Mülheimerio tilto skandalas: renovacijos išlaidos sprogsta iki 500 milijonų eurų!

Mülheimerio tilto skandalas: renovacijos išlaidos sprogsta iki 500 milijonų eurų!

Miulheimo tiltas Kelne šiuo metu sulaukia griežtos kritikos. Išsami renovacija, kuri iš pradžių turėjo trukti ketverius metus, dabar pratęsta iki neįtikėtinų vienuolikos metų. Vėlgi Kelno miesto žurnalas Pranešama, kad išlaidų sprogimas vertinamas kaip miesto administracijos nesėkmė tiek planuojant, tiek įgyvendinant. Vietoj iš pradžių numatomų 300 milijonų eurų išlaidų, dabar visos išlaidos siekia apie 500 milijonų eurų, o tai reiškia, kad jos padidės maždaug 200 milijonų eurų.

Miulheimo tiltas yra ne tik vienas iš keturių didelių miesto Reino tiltų, bet ir istoriją turintis pastatas. Kai kurios tilto dalys datuojamos 1929 m., o kitos dalys buvo atstatytos po karo. Tai taip pat įtrauktas į saugomų objektų sąrašą, o tai dar labiau apsunkina renovaciją. Miesto administracija pripažino stebėsenos klaidas ir kaip vieną pagrindinių problemų įvardijo netinkamą pasirengimą. Čia žadama „žymiai sumažinta sąnaudų rizika“ šiaurinei pusei, kuri priklauso nuo radinių iš pietinės tilto pusės.

Didėjančios išlaidos ir laiko vėlavimas

Be užsitęsusio statybų laikotarpio, Kelno klubų ir iniciatyvų nepasitenkinimą kelia ir dramatiškas išlaidų padidėjimas. Jie mano, kad didelės išlaidos yra pasityčiojimas, atsižvelgiant į įtemptą miesto biudžeto padėtį. Miesto administracija susiduria su dilema: atšaukus projektą būtų švaistomi pinigai, kurie jau buvo investuoti.

Prasta tilto būklė paaiškėjo atliekant naują vertinimą, todėl ir šiandien gerai eksploatuojami KVB 13 ir 18 traukiniai greičiausiai vėl negalės pervažiuoti tiltu iki 2025 m. rugsėjo vidurio. Visiškas tilto atidarymas eismui gali būti atidėtas iki 2028 m., todėl kyla papildomų klausimų dėl planavimo optimizavimo.

Pasekmės miesto plėtrai

Ši tema taip pat susijusi su dabartiniais miestų plėtros iššūkiais, pvz., Miesto plėtros ataskaita sprendžia federalinė vyriausybė. Čia daugiausia dėmesio skiriama tvariam vystymuisi, demografiniams pokyčiams ir infrastruktūrai, kuri ypač kenčia Kelne dėl didelių projektų, tokių kaip Miulheimo tilto atnaujinimas. Iš miesto administracijos reikalaujama ne tik turėti gerą ranką įgyvendinant tokius dabartinius projektus, kaip šis, bet ir planuoti bei veikti skaidriau ir tvariau vykdant būsimas renovacijas.

Atsižvelgiant į visus šiuos iššūkius, reikia naujo sąžiningumo ir kruopštaus tolesnių miesto Reino tiltų atnaujinimo planų. Vis dar įdomu pamatyti, kaip miesto administracija sprendžia šias problemas ir ar pavyks atgauti Kelno piliečių pasitikėjimą statybų projektais.