Mülheimer Bridge -skandaali: kunnostuskustannukset nousevat räjähdysmäisesti 500 miljoonaan euroon!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mülheim-sillan kunnostus Kölnissä: Kustannukset nousivat räjähdysmäisesti 500 miljoonaan euroon, rakennusaika pidennettiin 11 vuoteen.

Sanierung der Mülheimer Brücke in Köln: Kostenexplosion auf 500 Millionen Euro, Bauzeit verlängert sich auf 11 Jahre.
Mülheim-sillan kunnostus Kölnissä: Kustannukset nousivat räjähdysmäisesti 500 miljoonaan euroon, rakennusaika pidennettiin 11 vuoteen.

Mülheimer Bridge -skandaali: kunnostuskustannukset nousevat räjähdysmäisesti 500 miljoonaan euroon!

Kölnin Mülheim-silta on tällä hetkellä ankaran kritiikin kohteena. Alunperin neljän vuoden mittainen peruskorjaus on nyt pidennetty uskomattomaksi 11 vuodeksi. Uudelleen Kölnin kaupunginlehti Raportin mukaan kustannusräjähdys nähdään kaupungin hallinnon epäonnistumisena sekä suunnittelussa että toteutuksessa. Alun perin arvioitujen 300 miljoonan euron kustannusten sijaan kokonaiskustannusarvio on nyt noin 500 miljoonaa euroa, mikä tarkoittaa noin 200 miljoonan euron lisäystä.

Mülheim-silta ei ole vain yksi neljästä suuresta kaupunkisillasta, vaan myös historiallinen rakennus. Osa sillan osista on vuodelta 1929, kun taas toiset osat rakennettiin uudelleen sodan jälkeen. Se on myös suojeltu rakennus, mikä tekee peruskorjauksesta entistä monimutkaisempaa. Kaupunginhallinto on tunnustanut seurannan virheet ja todennut yhdeksi suurimmista ongelmista riittämättömän valmistelun. Täällä luvataan "merkittävästi pienentynyttä kustannusriskiä" pohjoispuolelle, mikä riippuu sillan eteläpuolen löydöistä.

Nousevat kustannukset ja viiveet

Pitkän rakennusajan lisäksi myös dramaattinen kustannusten nousu aiheuttaa tyytymättömyyttä Kölnin klubeissa ja aloitteissa. He pitävät korkeita menoja pilkkana kaupungin kireän budjettitilanteen vuoksi. Kaupunginhallitus on dilemman edessä: hankkeen peruminen menisi hukkaan jo sijoitetut rahat.

Sillan huono kunto selvisi uuden arvioinnin yhteydessä, joten vielä tänäkin päivänä hyvässä käytössä olevat KVB-junat 13 ja 18 pääsevät sillan yli todennäköisesti uudelleen vasta syyskuun puolivälissä 2025. Sillan täysi avaaminen liikenteelle saattaa viivästyä vuoteen 2028, mikä herättää lisäkysymyksiä suunnittelun optimoinnista.

Seuraukset kaupunkikehityksen kannalta

Tämä aihe on myös kaupunkikehityksen ajankohtaisten haasteiden, kuten esimerkiksi kaupunkikehityksen, kontekstissa Kaupunkisuunnitteluraportti liittovaltion hallitus käsittelee. Tässä keskitytään kestävään kehitykseen, väestörakenteen muutoksiin ja infrastruktuuriin, joihin Kölnissä vaikuttavat erityisesti suuret hankkeet, kuten Mülheim-sillan kunnostus. Kaupunginhallitukselta vaaditaan paitsi hyviä käsiä tämän kaltaisissa meneillään olevissa hankkeissa, myös suunnittelemaan ja toimimaan avoimemmin ja kestävämmin tulevissa remonteissa.

Kaikki nämä haasteet huomioon ottaen tarvitaan uutta rehellisyyttä ja perusteellista suunnittelua uusien kaupunkien Reinin siltojen kunnostamiseksi. On edelleen jännittävää nähdä, kuinka kaupungin hallinto käsittelee näitä kysymyksiä ja voidaanko Kölnin asukkaiden luottamus rakennusprojekteihin saada takaisin.