Mülheimer Brücke wieder offen – Google Maps zeigt falsche Sperrung!

Mülheimer Brücke wieder offen – Google Maps zeigt falsche Sperrung!

Mülheim, Deutschland - 自2025年7月10日以来，科隆的Mülheim桥已成为汽车交通的重要建筑。这座桥以前仅在几个月的旅行方向上访问 - 这种情况使许多驾驶员遇到了巨大的挑战。但是，尽管物理封闭属于过去，但Google地图仍然显示了被阻塞的桥梁。这已经导致了不正确的路线建议，例如通过动物园桥进行转移，从Cologne-Riehl到穆尔海姆的Schanzenstraße旅行，尤其是在当地驾驶员和驾驶服务方面带来的问题。此信息提供了kölnerstadt-anzeiger 。在接下来的几天里，将假设对广告进行更正，希望这种情况会放松。

自2024年2月5日，穆尔海姆方向的方向被封锁，该地区的交通发生了很大变化，这增加了街道的不确定性。自2018年以来一直在进行的桥梁的翻新工程现在约有5亿欧元，这是原始成本的翻倍。该维修最初是计划于2022年的，但现在只有2028年才能完成。

桥的历史

Mülheimer桥有一个多重的故事。它是从1914年从穆尔海姆（Mülheim）到科隆（Cologne）的公司成立的。 1927年，当时的通货膨胀延迟了这一过程，施工始于1927年。先前由船桥保证的第一个通过莱茵河的连接。科隆·康拉德·阿德纳（Cologne Konrad Adenauer）市长致力于建立一座悬架桥。然而，这种联系仅在第二次世界大战中的第一座桥破坏后建立了新桥，由威廉·里帕恩（Wilhelm Riphahn）在1949年的弗里茨·莱昂哈特（Fritz Leonhardt）的技术支持下建立。这座新桥的跨度为315米，不仅是汽车交通服务，而且在本地铁路运输中也是如此。 ” http://baukunst-nrw.de/objekt/muelheimer-bruecke--1481“> baukunst-nrw.de

近年来一次又一次地进行了翻新工作和改进，包括2002年在穆尔海默一侧的南部绿色地区的最后种植。

创新的城市发展

科隆的另一个令人兴奋的方面是“ Morgenstadt”项目。在与弗劳恩霍夫研究所（Fraunhofer Institute），科隆市和技术提供商ESRI合作，这里正在使用3D城市模型的开发来可视化未来的情况。在虚拟现实眼镜的帮助下，感兴趣的各方可以在穆尔海姆区的计划区“运行”。这个创新的项目促进了各种当局之间的合作，并使公民参与以激活城市发展。目的是在视觉上呈现复杂的数据，并使信息对公民更加切实。 wereenext.esri.de 。

Mülheimer桥不仅是交通设施，而且仍然是古龙水公民和城市规划方面的更大城市发展概念的一部分。当前交通状况的挑战是巨大的，但是城市发展的长期项目使人们希望这些困难的解散是前景。