Mülheimbrug weer open – Google Maps toont onjuiste sluiting!

Mülheimbrug weer open – Google Maps toont onjuiste sluiting!

De Mülheimbrug in Keulen, een belangrijk bouwwerk voor het autoverkeer, is sinds 10 juli 2025 weer open voor motorvoertuigen. Voorheen was de brug maandenlang slechts in één richting toegankelijk - een situatie die voor veel automobilisten voor grote uitdagingen zorgde. Maar hoewel de fysieke afsluiting nu tot het verleden behoort, geeft Google Maps de brug nog steeds als gesloten weer. Dit heeft al tot onjuiste routeaanbevelingen geleid, zoals de omleiding over de Zoobrücke voor ritten van Keulen-Riehl naar de Schanzenstrasse in Mülheim, wat problemen oplevert voor chauffeurs en rijdiensten die bijzonder onbekend zijn met het gebied. Deze informatie wordt verstrekt door de Stadscourant van Keulen. De weergave zal naar verwachting de komende dagen worden gecorrigeerd, wat de situatie hopelijk zal verlichten.

Sinds de richting Mülheim op 5 februari 2024 werd afgesloten, is het verkeer in het gebied aanzienlijk veranderd, waardoor de onzekerheid op de wegen is toegenomen. De renovatie van de brug, die sinds 2018 loopt, kost nu zo’n 500 miljoen euro, wat het dubbele is van de oorspronkelijke kosten. De reparatie stond oorspronkelijk gepland voor 2022, maar de oplevering wordt nu pas in 2028 verwacht.

Geschiedenis van de brug

De Mülheimbrug kent een bewogen geschiedenis. Het ontstond uit de inlijving van Mülheim bij Keulen in 1914, waarna de stad verplicht werd een brug te bouwen tussen de twee delen van de stad. De bouw begon in 1927 nadat de toenmalige inflatie het proces vertraagde. De eerste verbinding over de Rijn werd voorheen gegarandeerd door een scheepsbrug. De burgemeester van Keulen, Konrad Adenauer, pleitte voor de aanleg van een hangbrug. Deze verbinding kwam echter pas tot stand na de verwoesting van de eerste brug in de Tweede Wereldoorlog door de nieuwe brug, die in 1949 werd gebouwd door Wilhelm Riphahn met technische ondersteuning van Fritz Leonhardt. De nieuwe brug, met een overspanning van 315 meter, bedient niet alleen het autoverkeer, maar ook het openbaar spoorvervoer, het fiets- en voetgangersverkeer, net als het perron baukunst-nrw.de beschrijft.

De afgelopen jaren zijn herhaaldelijk renovatiewerkzaamheden en verbeteringen uitgevoerd, waaronder de laatste beplanting van het zuidelijke groene gebied aan de Mülheim-zijde in 2002.

Innovatieve stedelijke ontwikkeling

Een ander spannend aspect in Keulen is het project “Morgenstadt”. Hier werken we in samenwerking met het Fraunhofer Instituut, de stad Keulen en technologieleverancier Esri aan de ontwikkeling van een 3D-stadsmodel dat bedoeld is om toekomstscenario’s te visualiseren. Met behulp van een virtual reality-bril kunnen geïnteresseerden door het geplande gebied in de wijk Mülheim ‘lopen’. Dit innovatieve project bevordert de samenwerking tussen verschillende overheden en maakt burgerparticipatie mogelijk om de stedelijke ontwikkeling actief vorm te geven. Het doel is om complexe data visueel te presenteren en de informatie tastbaarder te maken voor burgers. Hierover volgt meer waarvolgende.esri.de.

De Mülheimbrug blijft in de ogen van de Keulse burgers en stadsplanners niet alleen als transportvoorziening, maar ook als onderdeel van een groter stadsontwikkelingsconcept. De uitdagingen van de huidige verkeerssituatie zijn enorm, maar de langetermijnprojecten voor stedelijke ontwikkeling geven hoop dat deze problemen zullen worden opgelost.