Miulheimo tiltas vėl atidarytas – Google žemėlapiai rodo neteisingą uždarymą!

Miulheimo tiltas vėl atidarytas – Google žemėlapiai rodo neteisingą uždarymą!

Miulheimo tiltas Kelne, svarbus automobilių eismui statinys, motorinėms transporto priemonėms vėl atviras nuo 2025 m. liepos 10 d. Anksčiau tiltas kelis mėnesius buvo pasiekiamas tik viena kryptimi – tokia situacija keldavo didelių iššūkių daugeliui vairuotojų. Tačiau nors fizinis uždarymas jau praeityje, „Google“ žemėlapiuose tiltas vis dar rodomas kaip uždarytas. Dėl to jau buvo pateiktos neteisingos maršruto rekomendacijos, pvz., nukreipimas per Zoobrücke kelioms iš Kelno-Rielio į Schanzenstrasse Miulheime, o tai kelia problemų vairuotojams ir vairavimo tarnyboms, kurios ypač nepažįsta šios vietovės. Šią informaciją teikia Kelno miesto žurnalas. Tikimasi, kad artimiausiomis dienomis ekranas bus pataisytas, o tai, tikimasi, palengvins situaciją.

Nuo 2024 m. vasario 5 d., kai buvo uždaryta Miulheimo kryptis, eismas šioje vietovėje labai pasikeitė, o tai padidino neapibrėžtumą keliuose. Nuo 2018 metų vykstanti tilto renovacija dabar kainuoja apie 500 milijonų eurų – tai dvigubai daugiau nei pradinės išlaidos. Remontas iš pradžių buvo planuotas 2022 m., tačiau dabar tikimasi, kad jis bus baigtas tik 2028 m.

Tilto istorija

Miulheimo tiltas turi įvykių kupiną istoriją. Jis atsirado 1914 m., kai Miulheimas buvo įtrauktas į Kelną, o po to miestas buvo įpareigotas nutiesti tiltą tarp dviejų miesto dalių. Statybos prasidėjo 1927 m., kai tuo metu infliacija atitolino procesą. Pirmąjį susisiekimą per Reiną anksčiau garantavo laivų tiltas. Kelno meras Konradas Adenaueris pasisakė už kabamojo tilto sukūrimą. Tačiau šis ryšys užsimezgė tik sunaikinus pirmąjį tiltą Antrajame pasauliniame kare naujuoju tiltu, kurį 1949 m. pastatė Wilhelmas Riphahnas su technine Fritzo Leonhardto parama. Naujasis tiltas, kurio tarpatramis yra 315 metrų, aptarnavo ne tik automobilių eismą, bet ir viešąjį geležinkelių transportą, dviračių ir pėsčiųjų eismą, kaip ir platforma. baukunst-nrw.de aprašo.

Pastaraisiais metais ne kartą buvo atliekami renovacijos ir tobulinimo darbai, įskaitant paskutinį pietinės žaliosios zonos sodinimą Miulheimo pusėje 2002 m.

Inovatyvus miesto vystymas

Kitas įdomus aspektas Kelne yra „Morgenstadt“ projektas. Čia, bendradarbiaudami su Fraunhoferio institutu, Kelno miestu ir technologijų tiekėju Esri, kuriame 3D miesto modelį, skirtą ateities scenarijams vizualizuoti. Naudodamiesi virtualios realybės akiniais, norintieji gali „pasivaikščioti“ planuojamoje teritorijoje Miulheimo rajone. Šis novatoriškas projektas skatina bendradarbiavimą tarp skirtingų valdžios institucijų ir įgalina piliečius dalyvauti, siekiant aktyviai formuoti miesto plėtrą. Siekiama vizualiai pateikti sudėtingus duomenis ir padaryti informaciją labiau apčiuopiamą piliečiams. Daugiau apie tai kurnext.esri.de.

Miulheimo tiltas Kelno piliečių ir miesto planuotojų akyse išlieka ne tik kaip transporto priemonė, bet ir kaip didesnės miesto plėtros koncepcijos dalis. Dabartinės eismo situacijos iššūkiai yra didžiuliai, tačiau ilgalaikiai miesto plėtros projektai teikia vilčių, kad šie sunkumai bus išspręsti.