Masowe zamknięcia kolei w 2026 r.: podróżujący po Nadrenii będą musieli zmienić termin!

Masowe zamknięcia kolei w 2026 r.: podróżujący po Nadrenii będą musieli zmienić termin!

Podróżujący koleją w Nadrenii będą musieli przygotować się na szereg wyzwań w przyszłym roku. Rok 2026 upłynie pod znakiem licznych zamknięć tras, które będą trwały dłużej. Głośny Soestera Anzeigera Zbliża się kompleksowa ofensywa modernizacyjna Deutsche Bahn i operatora infrastruktury, której będą towarzyszyć daleko idące zmiany w rozkładzie jazdy.

Pierwsze całkowite zamknięcia rozpoczną się już w styczniu 2026 r. Trasa między Hürth-Kalscheuren a Gerolstein będzie zamknięta w weekendy do końca listopada, co dotyczy linii RE 12, RE 22 i RB 24. Przerw należy spodziewać się także na odcinku między dworcem głównym w Aachen a dworcem głównym Rheydt, a także na kilku innych trasach. Na szczególną uwagę zasługuje zamknięcie relacji Kolonia-Mülheim – stacja główna Hagen, które potrwa do lipca 2026 roku i dotyczy linii RE 7 i RB 48.

Przerwy w działalności gospodarczej wiosną i latem

Spore ograniczenia pojawią się także wiosną. Na trasie między Dalheim a dworcem głównym Mönchengladbach podróżni muszą spodziewać się awarii linii RB 34 w dniach 6–9 marca, natomiast w marcu zakłócenie będzie miało również miejsce na trasie między Euskirchen a Bad Münstereifel, co spowoduje wyłączenie z ruchu linii S 23. Nawet latem nie będzie zbyt wiele relaksu, gdyż od 5 czerwca połączenie pomiędzy Cologne Messe/Deutz a lotniskiem Kolonia/Bonn będzie na kilka dni zamknięte.

Kolej planuje także podjęcie działań ograniczających koszty w miesiącach letnich. Podróżujący między Kolonią a Düren/Aachen Hbf od końca czerwca do początku lipca muszą obejść się bez linii RE 1, RE 9 i RB 38.

Nowy rozkład jazdy od końca 2025 roku

Problemem są jednak nie tylko place budowy. Od 14 grudnia 2025 r. w Nadrenii Północnej-Westfalii zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy Deutsche Bahn Ruhr24 zgłoszone. Zapewnia to pewne ulepszenia: więcej bezpośrednich połączeń i nowe pociągi ICE, które będą jeździć także do krajów sąsiednich. Dodatkową atrakcją są wieczorne wycieczki ICE do Brukseli i Frankfurtu. Latem 2026 r. zostaną dodane także bezpośrednie połączenia z lotniskiem w Brukseli i Antwerpią.

Ponadto planowane jest uruchomienie niektórych pociągów ICE z Münster i Zagłębia Ruhry do Berna, Zurychu, Chur i Brig. Nowy ICE L z wejściem bez schodów jest dostępny dla podróżnych, którzy chcą pojechać do Berlina lub Syltu. Choć część przystanków zostanie zlikwidowana we wschodniej Westfalii, całą sytuację komplikują prace budowlane w sąsiednich krajach związkowych.

Skutki daleko poza NRW

Prace budowlane i zamknięcia tras będą miały nie tylko skutki lokalne. W okresie od 6 lutego do 10 lipca 2026 r. trasa pomiędzy Kolonią a Wuppertalem będzie prawie całkowicie zamknięta, co umożliwi jedynie minimalny ruch kolei S-Bahn. Objazdy i odwołania lotów to tylko część wyzwań, przed którymi wciąż mogą stanąć podróżni.

W 2024 r. około co szósty pociąg w regionie zostanie zatrzymany z powodu usterek technicznych. Wielu podróżnych będzie musiało zmierzyć się z możliwością korekty swoich planów w nadchodzącym roku. Biorąc pod uwagę wszystkie te zmiany, należy mieć nadzieję, że pasażerowie kolei ostatecznie skorzystają z bardziej rygorystycznych środków.