Köln: Popolno zapiranje mostu Mülheim - Do leta 2028 ni končne rešitve!
Köln: Popolno zapiranje mostu Mülheim - Do leta 2028 ni končne rešitve!
Mülheim, Deutschland - Mülheimer most v Kölnu ostaja resnično potrpljivo igrišče za voznike in uporabnike javnega prevoza. Mesto je zdaj napovedalo naslednje popolno zaprtje avtomobilov, ki se bodo odvijale v nočnih urah od ponedeljka, 21. julija do nedelje, 31. avgusta 2025. Obnova na koncu Crossers of the Bridge je še vedno v polnem razmahu in tisto, kar je bilo prvotno približno štiri leta, se je raztegnilo do neverjetnih enajstih let. Proračun se je povečal s 300 milijonov evrov na 500 milijonov evrov. To poroča Express
Toda konec dela še zdaleč ni na vidiku. Dela obnavljanja naj bi bila končana leta 2028. Čez dan pa most ostaja plugiran v obe smeri, promet s stopali in kolesom še vedno ne vpliva na nočne zapore. Če želite ponoči prebiti most z avtomobilom, se morate prilagoditi preusmeritvam nad mostom Zoo med 22. uro. in 5 A.M.
Naslednji ukrepi in njihove posledice
Popolna zapiranje traja skupno šest tednov, kar ustreza šest noči na odsek. Mesto Köln je sporočilo, da lahko čez dan deluje tudi na mostu, da ne bi po nepotrebnem potegnilo gradbenega dela. Toda to še ni vse: po ponovnem zagonu tramvajskih linij 13 in 18 je bil prvotno načrtovan za april, dokončanje se je tu zavlekel tudi kot wrr Gradbena dela so poganjale različne nepričakovane težave v konstrukciji, zaradi katerih je treba najprej ponovno ustvariti skladiščne sisteme mostu, preden se lahko namestijo nove tirnice Stadtbahn. Zato se morajo prebivalci Kölna pripraviti na nadomestni promet z avtobusom, ki bi lahko trajal do konca leta, pravi KVB. Most Mülheimer ni osamljen primer. Glede na študijo nemškega inštituta za urbane študije imajo številni mostovi in ulice v nemških občinah pomembno potrebo po prenovi. V povprečju bo morda potrebna zahteva za naložbe v višini več kot 370 milijard evrov do leta 2030, pravi Tageschau . Skoraj vsak drugi ulični most ni v dobrem stanju in vsaka tretja ulica ima večje napake. Tlak se poveča, da bi infrastruktura postala privlačnejša, da bi pridobila in unovčila potnike v lokalnem javnem prevozu. Zato generalni direktor VDV Oliver Wolff poziva k povečanju sredstev za ohranitev infrastrukture, ki naj bi se od leta 2026 povečala na 2,5 milijarde evrov na leto. Trenutne razmere okoli mostu Mülheimer in nadaljnjih gradbenih del kažejo, kako pomembno je, da zvezna vlada in občine skupaj najdejo ustrezne rešitve za boj proti zaostanku za prenovo in zagotovijo zanesljivo prometno infrastrukturo. ekonomski učinki na infrastrukturo
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mülheim, Deutschland |
| Quellen | |