Ķelne: Mülheima tilta pilnīga slēgšana - līdz 2028. gadam nav galīgā risinājuma!
Ķelne: Mülheima tilta pilnīga slēgšana - līdz 2028. gadam nav galīgā risinājuma!
Mülheim, Deutschland - Mülheimer tilts Ķelnē joprojām ir īsts pacietības rotaļu laukums autovadītājiem un sabiedriskā transporta lietotājiem. Pilsēta tagad ir paziņojusi par nākamo pilnu slēgšanu automašīnām, kas notiks nakts stundās no pirmdienas, 21. jūlija līdz svētdienai, 2025. gada 31. augustam. Renovācijas darbs tilta gala šķērsotājiem joprojām ir pilnā sparā, un tas, kas sākotnēji bija tikai apmēram četri gadi, ir pagājis līdz neticamiem vienpadsmit gadiem. Budžets ir palielinājies no 300 miljoniem eiro līdz 500 miljoniem eiro. Šis ziņojums ekspreses
Bet darba beigas nebūt nav redzamas. Paredzams, ka renovācijas darbi tiks pabeigti 2028. gadā. Dienas laikā tilts joprojām ir kuģojams abos virzienos, pēdu un velosipēdu satiksme paliek neietekmēta nakts slēgšana. Ja vēlaties naktī tikt pāri tiltam ar automašīnu, jums ir jāpielāgojas novirzīšanai virs zooloģiskā dārza tilta no plkst. 10:00. un 5 A.M.
Nākamie pasākumi un to sekas
Pilna slēgšana ilgst sešas nedēļas, kas atbilst sešām naktīm uz vienu sekciju. Ķelnes pilsēta ir paziņojusi, ka dienas laikā tā var darboties arī uz tilta, lai nevajadzīgi nevilktu celtniecības darbus. Bet tas vēl nav viss: pēc tam, kad sākotnēji tika plānots aprīlis, tika aizkavēta arī 13. un 18. rindu restartēšana, tā kā wdr
Būvniecības darbus vadīja dažādas negaidītas būvniecības grūtības, kas liek vispirms atjaunot tilta glabāšanas sistēmas, pirms var uzstādīt jaunās Stadtbahn sliedes. Tāpēc Ķelnes iedzīvotājiem ir jāsagatavojas autobusu nomaiņas satiksmei, kas, iespējams, varētu ilgt līdz gada beigām, saka KVB. Mülheimera tilts nav izolēts gadījums. Saskaņā ar Vācijas Pilsētas pētījumu institūta pētījumu daudziem tiltiem un ielām Vācijas pašvaldībās ir ievērojama vajadzība pēc atjaunošanas. Vidēji var būt nepieciešama investīciju prasība vairāk nekā 370 miljardu eiro līdz 2030. gadam, saka tagesschau . Gandrīz katrs otrais ielas tilts nav labā stāvoklī, un katrai trešajai ielai ir lielāki defekti. Spiediens palielinās, lai padarītu infrastruktūru pievilcīgāku, lai iegūtu un izpirktu pasažierus vietējā sabiedriskajā transportā. Tāpēc VDV ģenerālmenedžeris Olivers Volfs prasa palielināt finansējumu infrastruktūras saglabāšanai, kas no 2026. gada jāpalielina līdz 2,5 miljardiem eiro gadā. Pašreizējā situācija ap Mülheimera tiltu un turpmākais būvniecības darbs parāda, cik svarīgi ir, ka federālā valdība un pašvaldības atrod piemērotus risinājumus kopā, lai apkarotu renovācijas pārtraukumu un nodrošinātu uzticamu transporta infrastruktūru. EKONONISKĀ IETEKME UZ INFRASTRUKTRUS
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mülheim, Deutschland |
| Quellen | |