Ķelne: Pilnīga Mīlheimas tilta slēgšana — gala risinājuma nav līdz 2028. gadam!

Ķelne: Pilnīga Mīlheimas tilta slēgšana — gala risinājuma nav līdz 2028. gadam!

Mīlheimas tilts Ķelnē joprojām ir īsts pacietības rotaļu laukums autovadītājiem un sabiedriskā transporta lietotājiem. Pilsēta tagad ir paziņojusi par nākamo pilno slēgšanu automašīnām, kas notiks naktī no pirmdienas, 21. jūlija, uz svētdienu, 2025. gada 31. augustu. Tilta gala šķērsenisko siju atjaunošanas darbi joprojām rit pilnā sparā, un tas, kas sākotnēji bija paredzēts tikai aptuveni četrus gadus, tagad ir izstiepts līdz neticami vienpadsmit gadiem. Izmaksu ietvars ir palielinājies no 300 miljoniem eiro līdz 500 miljoniem eiro. Tas ziņo Express.

Taču darba beigas nebūt nav redzamas. Renovācijas darbus paredzēts pabeigt 2028. gadā. Tomēr dienas laikā tilts ir pieejams abos virzienos, un gājēju un velosipēdu satiksmi neietekmē nakts slēgšana. Ikvienam, kurš vēlas naktī šķērsot tiltu ar automašīnu, laika posmā no plkst.22 jābūt gataviem apvedceļiem pa Zooloģiskā dārza tiltu. un 5:00

Nākamie pasākumi un to sekas

Pilnīga slēgšana ilgst sešas nedēļas, kas atbilst sešām naktīm katrā sadaļā. Ķelnes pilsēta paziņojusi, ka uz tilta strādās arī dienas laikā, lai lieki nepaildzinātu būvdarbus. Bet tas vēl nav viss: pēc 13. un 18. tramvaja līnijas atsākšanas sākotnēji bija plānots aprīlī, pabeigšana aizkavējās arī šeit WDR ziņots. Sliežu nomaiņas pakalpojums sākotnēji tiks uzturēts līdz 2025. gada jūnija beigām, kas radīs turpmāku izmaksu pieaugumu Ķelnes transporta uzņēmumiem - aptuveni 4 miljonu eiro apmērā.

Būvdarbus uz priekšu virzīja dažādas negaidītas būvniecības grūtības, kuru dēļ pirms jauno vieglā sliežu sliežu ceļa ierīkošanas bija nepieciešams vispirms demontēt tilta atbalsta sistēmas. Ķelniešiem tādēļ ir jāgatavojas aizvietojošajam autobusa reisam, kas, iespējams, varētu ilgt līdz gada beigām, norāda KVB.

Ekonomiskā ietekme uz infrastruktūru

Mülheim tilts nav atsevišķs gadījums. Saskaņā ar Vācijas Pilsētvides pētījumu institūta pētījumu, daudziem tiltiem un ceļiem Vācijas pašvaldībās ir būtiska renovācija. Vidēji līdz 2030. gadam varētu būt nepieciešamas investīcijas vairāk nekā 370 miljardu eiro apmērā, norāda ikdienas ziņas.

Gandrīz katrs otrais ceļa tilts nav labā stāvoklī, un katram trešajam ceļam ir lieli defekti. Pieaug spiediens padarīt infrastruktūru pievilcīgāku, lai piesaistītu un novirzītu pasažierus vietējā sabiedriskajā transportā. Tāpēc VDV ģenerāldirektors Olivers Volfs cita starpā aicina palielināt finansējumu infrastruktūras uzturēšanai, kas no 2026.gada būtu jāpalielina līdz 2,5 miljardiem eiro gadā.

Pašreizējā situācija ap Mīlheimas tiltu un notiekošie būvniecības darbi parāda, cik svarīgi ir, lai federālā valdība un pašvaldības sadarbotos, lai rastu piemērotus risinājumus, lai cīnītos pret renovācijas kavējumiem un nodrošinātu uzticamu transporta infrastruktūru.