Suche
Mein Konto
Köln: Potpuno zatvaranje mosta Mülheim – Nema konačnog rješenja do 2028.!
Most Mülheim u Kölnu ostat će pod utjecajem radova na obnovi i punim noćnim zatvaranjima do 2028. Ažuriranja i preusmjeravanja.
Köln: Potpuno zatvaranje mosta Mülheim – Nema konačnog rješenja do 2028.!
Most Mülheim u Kölnu i dalje je pravo strpljivo igralište za vozače i korisnike javnog prijevoza. Grad je sada najavio sljedeće potpuno zatvaranje za automobile, koje će se dogoditi u noći s ponedjeljka, 21. srpnja na nedjelju, 31. kolovoza 2025. Radovi na obnovi krajnjih poprečnih greda mosta još uvijek su u punom jeku, a ono što je prvotno trebalo trajati samo oko četiri godine sada se proteglo na nevjerojatnih jedanaest godina. Troškovni okvir povećan je sa 300 milijuna eura na 500 milijuna eura. To izvješćuje Izraziti.
No, kraj posla se ne nazire. Očekuje se da će radovi na obnovi biti dovršeni 2028. Međutim, most ostaje dostupan u oba smjera tijekom dana, a pješački i biciklistički promet ostaje nepromijenjen zbog noćnih zatvaranja. Tko želi autom preko mosta noću, mora biti spreman na obilaske preko Zoo mosta između 22 sata. i 5 ujutro
Sljedeće mjere i njihove posljedice
Potpuno zatvaranje traje ukupno šest tjedana, što odgovara šest noći po dijelu. Grad Köln najavio je da će i tijekom dana raditi na mostu kako se građevinski radovi ne bi nepotrebno produžili. Ali to nije sve: nakon što je ponovno pokretanje tramvajskih linija 13 i 18 prvotno planirano za travanj, završetak je i ovdje odgođen WDR prijavio. Usluga zamjene tračnica u početku će se održati do kraja lipnja 2025., što će dovesti do daljnjeg povećanja troškova za prijevozničke tvrtke u Kölnu – procijenjenih na oko 4 milijuna eura.
Građevinski radovi potaknuti su raznim neočekivanim građevinskim poteškoćama, zbog kojih je bilo potrebno najprije demontirati potporne sustave mosta prije nego što se mogu postaviti nove tračnice lake željeznice. Stanovnici Kölna stoga se moraju pripremiti za zamjenski autobusni prijevoz, koji bi mogao potrajati do kraja godine, kaže KVB.
Ekonomski utjecaj na infrastrukturu
Most Mülheim nije izoliran slučaj. Prema studiji Njemačkog instituta za urbane studije, mnogim mostovima i cestama u njemačkim općinama potrebna je značajna obnova. U prosjeku bi do 2030. mogle biti potrebne investicije od preko 370 milijardi eura, kaže dnevne vijesti.
Gotovo svaki drugi cestovni most nije u dobrom stanju, a svaka treća cesta ima veće kvarove. Sve je veći pritisak da se infrastruktura učini privlačnijom kako bi se privukli i preusmjerili putnici u lokalnom javnom prijevozu. Zato generalni direktor VDV-a Oliver Wolff, između ostalih, traži povećanje sredstava za održavanje infrastrukture, koja bi od 2026. trebala biti povećana na 2,5 milijarde eura godišnje.
Trenutna situacija oko mosta Mülheim i građevinski radovi koji su u tijeku pokazuju koliko je važno da savezna vlada i općine rade zajedno na pronalaženju odgovarajućih rješenja za borbu protiv zaostataka obnove i osiguravanja pouzdane prometne infrastrukture.