Köln: Mülheimi silla täielik sulgemine - 2028. aastaks pole lõplikku lahendust!
Köln: Mülheimi silla täielik sulgemine - 2028. aastaks pole lõplikku lahendust!
Mülheim, Deutschland - Kölnis asuv Mülheimeri sild on autojuhtidele ja ühistranspordi kasutajatele tõeline kannatlikkuse mänguväljak. Linn on nüüd välja kuulutanud järgmise autode täieliku sulgemise, mis toimub öötundidel esmaspäevast, 21. juulist kuni pühapäevani, 31. augustini 2025. Silla lõppude renoveerimistööd on endiselt täies hoos ja see, mis algselt oli vaid neli aastat, on uskumatu üheteistkümne aastani veninud. Eelarve on kasvanud 300 miljonilt eurolt 500 miljoni euroni. See teatab ekspress
Kuid teose lõpp pole kaugeltki silmapiiril. Renoveerimistöö valmib eeldatavasti 2028. aastal. Päeva jooksul jääb sild mõlemasse suunda, jala- ja jalgrattaliiklust ei mõjutaks öised sulgemised. Kui soovite öösel autoga silla üle saada, peate kohanema loomaaia silla ümber ajavahemikul kella 10.00. ja kell 5 A.M.
Järgmised mõõtmed ja nende tagajärjed
Täielikud sulgemised kestavad kokku kuus nädalat, mis vastab kuue ööle sektsiooni kohta. Kölni linn on teatanud, et saab päeva jooksul töötada ka silla peal, et mitte ehitustööd asjatult tõmmata. Kuid see pole veel kõik: pärast trammiliinide 13 ja 18 taaskäivitamist oli algselt aprilliks kavandatud, on ka siin lõpule viidud, kuna
Ehitustööd ajendasid ehituses mitmesuguseid ootamatuid raskusi, mis muudavad silla ladustamissüsteemid kõigepealt enne uute Stadtbahni rööpade paigaldamist. Seetõttu peavad Kölni elanikud valmistuma bussi asendamise liikluseks, mis võib kesta aasta lõpuni, ütles KVB. Mülheimeri sild ei ole isoleeritud juhtum. Saksamaa linnauuringute instituudi uuringu kohaselt on paljudel Saksamaa omavalitsuste sildadel ja tänavatel märkimisväärne renoveerimisvajadus. Keskmiselt võib vajalik olla investeeringunõue, milleks on 2030. aastaks üle 370 miljardi euro, ütleb tagesscau . Peaaegu iga teine tänavasild pole heas seisukorras ja igal kolmandal tänaval on suuremad puudused. Surve suureneb infrastruktuuri atraktiivsemaks muutmiseks, et kohalikus ühistranspordis reisijaid saada ja lunastada. Seetõttu nõuab VDV peadirektor Oliver Wolff rahastamist infrastruktuuri säilitamiseks, mida tuleb suurendada 2,5 miljardi euroni aastas aastas 2026. majanduslik mõju infrastruktuurile
Praegune olukord Mülheimeri silla ümbruses ja jätkuv ehitustööd näitavad, kui oluline on, et föderaalvalitsus ja omavalitsused leiaksid koos renoveerimise mahajäämuse vastu võitlemiseks sobivaid lahendusi ja tagada usaldusväärne transpordiinfrastruktuur.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mülheim, Deutschland |
| Quellen | |