Satiksmes haoss Ķelnē: būvlaukums uz Stammheimer Ring no 20. oktobra!

Satiksmes haoss Ķelnē: būvlaukums uz Stammheimer Ring no 20. oktobra!

No 2025. gada 20. oktobra Ķelnē būs ierobežojumi ceļu satiksmei, kas īpaši skars autovadītājus Stammheimer Ring, B8 virzienā uz Flittardu. Šie satiksmes ierobežojumi radušies apjomīgu būvdarbu rezultātā, kas ilgs līdz 2025. gada 7. novembrim. Jauns bīstamības ziņojums liecina: Šajā laikā nevar izslēgt satiksmes intensitātes pieaugumu un iespējamos sastrēgumus. Būvdarbi cita starpā ietver ietves un veloceliņus 0,03 km garumā, un tos koordinē NRW Ceļu būves valsts pārvalde.

Kā news.de ziņots, maksimālais pieļaujamais ātrums būvdarbu laikā ir ierobežots līdz 50 km/h un ejas platums ir ne vairāk kā 5,00 m. Šie pasākumi ir paredzēti, lai nodrošinātu satiksmes plūsmu, neskatoties uz traucējumiem.

Vairāk būvlaukumu reģionā

Taču būvlaukumi ir ne tikai Mīlheimā. Uz automaģistrālēm Ziemeļreinā-Vestfālenē ir arī vairāki būvlaukumi, kas ietekmē, piemēram, A1 un A61 satiksmes dalībniekus. Kopš 2025. gada 30. septembra uz autoceļa A1 starp Bliesheimas krustojumu un Erftštati notiek tilta darbi, kas ilgs līdz 2026. gada 13. jūnijam. Šeit ceļš ir sašaurināts līdz divām joslām, kas, protams, vēl vairāk palielina satiksmes intensitāti. Līdzīgi būvdarbi notiek arī uz autoceļa A61 starp Koblencu un Menhengladbahu, kur arī vairākas nedēļas ir ierobežota satiksme. verkehrslage.de ziņots.

Kāda vēl ir satiksmes situācija Ziemeļreinā-Vestfālenē? Statistika liecina par izteiktu satiksmes apjomu un ceļu satiksmes negadījumu pieaugumu. Pēc pašreizējiem datiem, 2024.gadā policijas reģistrēto negadījumu skaits bija 79 601, no kuriem 62 741 notika arī ar miesas bojājumiem. Tas liecina, ka satiksmes drošība joprojām ir svarīgs jautājums reģionā, jo Statistika NRW izceļ.

Satiksmes apjoms un drošības situācija

Motorizācijas līmenis Ziemeļreinā-Vestfālenē ir 589 automašīnas uz 1000 iedzīvotājiem, kas vēlreiz uzsver satiksmes apjomu. Ar kopumā 29 508 km starpvietējo ceļu reģions ir cieši savienots ar tīklu, kas rada papildu izaicinājumus būvlaukumu laikā.

Atklāts paliek jautājums, kā mūsu ceļi attīstīsies nākotnē, īpaši ņemot vērā notiekošo satiksmes pieaugumu un gaidāmos būvniecības projektus. Autovadītājiem labi jāplāno un, ja nepieciešams, jāapsver alternatīvi maršruti, lai pēc iespējas labāk izvairītos no sastrēgumiem un traucējumiem.