Liikluskaos Kölnis: ehitusplats Stammheimer Ringil alates 20. oktoobrist!

Liikluskaos Kölnis: ehitusplats Stammheimer Ringil alates 20. oktoobrist!

Alates 20. oktoobrist 2025 kehtivad Kölnis liikluspiirangud, mis mõjutavad autojuhte eriti Stammheimeri ringi, B8 Flittardi suunas. Need liikluspiirangud on tingitud mahukatest ehitustöödest, mis kestavad kuni 7. novembrini 2025. Uus ohuteade näitab: Sel ajal ei saa välistada suurenenud liiklusmahtusid ja võimalikke ummikuid. Ehitustööd hõlmavad muuhulgas kõnniteid ja jalgrattateid pikkusega 0,03 km ning neid koordineerib NRW Riigi Tee-ehitusamet.

Kuidas news.de teatatud, on ehitustööde ajal lubatud suurim kiirus 50 km/h ja läbipääsu laius maksimaalselt 5,00 m. Nende meetmete eesmärk on tagada, et liiklus jätkuks häiretest hoolimata.

Piirkonnas rohkem ehitusplatse

Kuid ehitusplatse pole ainult Mülheimis. Nordrhein-Westfaleni kiirteedel on ka mitmeid ehitusplatse, mis mõjutavad näiteks maanteede A1 ja A61 liiklejaid. Bliesheimi ristmiku ja Erftstadti vahelisel maanteel A1 on 30. septembrist 2025 käimas sillatööd, mis kestavad 13. juunini 2026. Siin on tee kitsendatud kaherealiseks, mis muidugi suurendab liiklustihedust veelgi. Sarnased ehitustööd toimuvad ka maanteel A61 Koblenzi ja Mönchengladbachi vahel, kus samuti on liiklus juba mitu nädalat piiratud. verkehrslage.de teatatud.

Milline on liiklusolukord veel Nordrhein-Westfalenis? Statistika näitab selget liiklusmahtude ja liiklusõnnetuste kasvu. Politsei registreeris 2024. aastal praegustel andmetel 79 601 õnnetust, millest 62 741 juhtus ka kehavigastustega. See näitab, et liiklusohutus on piirkonnas endiselt oluline teema, kuna Statistika NRW esiletõstmised.

Liiklusmaht ja turvaolukord

Nordrhein-Westfaleni motoriseerituse määr on 589 autot 1000 elaniku kohta, mis rõhutab veel kord liikluse mahtu. Piirkond, kus on kokku 29 508 km kohalikevahelisi teid, on tihedalt võrgustatud, mis toob ehitusplatside ajal kaasa täiendavaid väljakutseid.

Jääb küsimus, kuidas meie teed tulevikus arenevad, eriti liikluse jätkuva kasvu ja tulevaste ehitusprojektide juures. Autojuhid peavad hästi planeerima ja vajadusel kaaluma alternatiivseid marsruute, et ummikuid ja häireid võimalikult hästi vältida.