内运河路施工：大桥封闭10天！

内运河路施工：大桥封闭10天！

在未来一段时间内，科隆人民将不得不为内运河大街的一些结构性变化做好准备。德国铁路公司宣布将更新位于克雷菲尔德大街和霍恩大街之间的内坎纳尔大街的桥梁。施工将于7月18日开始，预计8月29日完工。这条道路将封闭一周，特别是8月8日至18日，以便安全地架起新桥。据 Kölner Stadt-Anzeiger 报道，该项目的总成本高达 1350 万欧元，令人印象深刻，而此次交换的准备工作已经进行了一段时间。

这座老桥在科隆居民中也被称为“白痴桥”，由于其净空高度有限，经常引发问题，特别是对卡车而言。然而，施工工作也对铁路交通产生影响：主车站和Geldernstrasse/Parkgurtel车站之间的火车有必要用巴士取代。法兰克福大街和 Porz-Wahn 路段在某种程度上也是如此。在 7 月 18 日至 8 月 8 日期间进行的第一阶段施工中，S-Bahn 线路 S 6、S 12 和 RB 25 将于晚上 9 点至晚上 9 点之间发生部分故障。和凌晨 5 点

火车交通的变化

如果我们查看施工细节，就会发现在8月8日（晚上9点）至8月29日（上午8点）的主要阶段，米尔海姆和沃林根之间的S-Bahn S 6实际上将被取消。 S 11 将改道前往杜塞尔多夫，不会在 Hansaring 和 Nippes 停靠。在贝尔吉施格拉德巴赫的方向上，S 11 保持不变。将为受影响的乘客在科隆中央车站和 Geldernstrasse/Parkgurtel 之间提供替代巴士服务。特别值得一提的是，科隆交通公司（KVB）也在同时进行15号线的建设工作，这给前往乔韦勒的通勤者带来了额外的挑战。

在此背景下，绿党交通专家罗兰·学生对同时进行的建设工作提出了批评。这表明我们城市的交通规划往往没有经过深思熟虑，并且给日常通勤者带来了额外的负担。

桥梁建设和创新方法

需要更新的基础设施不仅仅是科隆的问题。许多其他地区也面临着类似的挑战，而不仅仅是本地地区。在德国，预计未来 20 年将有 8,000 座高速公路、3,000 座联邦公路和 1,200 座铁路桥梁列入更新清单。在这种背景下，一个日益引人注目的概念是西奥·雷德曼 (Theo Reddemann) 开发的桥梁模块化系统。据 ZDF 报道，这种方法已经显着缩短了施工时间。采用这种快速施工方法，一座公路桥仅用了一个周末就安装完毕，而不是原来预计的一年半。

新工艺也可以在科隆使用，它依赖于在防风雨帐篷中生产桥梁部件，以避免与天气相关的故障并增加强度。如果我们想应对桥梁建设的挑战，我们需要创新的方法和良好的规划，以便不仅节省时间，还节省成本，同时减少二氧化碳排放。