内通道路上的建筑工作：桥梁10天！

内通道路上的建筑工作：桥梁10天！

Dellbrück, Deutschland - 在接下来的时间里，科隆居民将不得不适应内通道路的一些结构性变化。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）宣布，克雷费尔德·斯特劳斯（KrefelderStraße）和霍恩斯特拉斯（Hornstrasse）之间的内部运河道路上的桥梁。施工工作将于7月18日开始，应在8月29日之前完成。在良好的一周中，特别是从8月8日至18日，这条道路已封闭，以安全地抬高新的桥梁。该项目的总成本达到了令人印象深刻的1,350万欧元，而准备工作已经进行了很长时间，而准备工作已经进行了很长时间。

旧桥，也被称为古龙水是“白痴桥”，由于其通行限制的高度，已经引起了反复出现的问题，尤其是对于卡车。但是，建筑工程也对铁路交通有影响：有必要替换主火车站和Geldernstraße/ParkgürtelStop之间的火车。同样的部分也适用于法兰克福（FrankfurterStraße）和波兹 - 瓦恩（Porz-Wahn）部分。在7月18日至8月8日之间的第一个建筑阶段，S 6，S 12和RB 25的部分失败将在晚上9点开始。到凌晨5点

火车流量的变化

当我们查看建筑工作的细节时，我们看到在8月8日（晚上9点）到8月29日（上午8点）的主要阶段，S-Bahn S 6实际上将在穆尔海姆和Worringen之间失败。 S 11转向杜塞尔多夫，停在汉萨林和尼普斯上。 S 11对Bergisch Gladbach保持不变。对于受影响的乘客，将建立Cologne Central Station和Geldernstrasse/Parkgürtel之间的公共汽车的替换流量。尤其值得一提的是，科隆Verkehrsbetriebe（KVB）还在第15行进行了建筑工程，这给通勤者带来了其他挑战。

桥梁建设和创新方法

需要更新的基础设施不仅是科隆的问题。许多其他地区也面临着类似的挑战，而不仅仅是本地。在德国，在未来20年中，估计有8,000条高速公路，3,000条联邦道路和1,200座铁路桥梁在翻新列表中。在这种情况下，越来越偏向的概念是西奥·雷德曼（Theo Reddemann）开发的桥梁的模块化系统。如ZDF报道，该方法已经大大缩短了施工期。仅一个周末，在此快速建筑的帮助下，就安装了一座高速公路桥，而不是最初估计的一年半。

也可以在科隆中使用的新程序依赖于防风雨帐篷中桥梁零件的生产，以避免与天气相关的故障并增加强度。如果我们想应对桥梁建设中的挑战，则需要创新的方法和良好的计划诀窍，以节省时间，而且还要节省成本，同时又减少了二氧化碳排放。