Byggarbete på Inner Channel Road: 10 dagars stängning för bridge!

Byggarbete på Inner Channel Road: 10 dagars stängning för bridge!

Dellbrück, Deutschland - Under den kommande tiden måste Kölnens invånare anpassa sig till några strukturella förändringar i den inre kanalvägen. Deutsche Bahn har meddelat att bron på den inre kanalvägen mellan Krefelder Straße och Hornstrasse. Byggnadsarbetet börjar den 18 juli och bör slutföras senast den 29 augusti. Under en bra vecka, särskilt från 8 till 18 augusti, är vägen stängd för att säkert höja den nya bron. Den totala kostnaden för projektet uppgår till imponerande 13,5 miljoner euro, medan förberedande arbete har genomförts för detta utbyte under lång tid, rapporterar [Kölner Stadt-anzeiger] (https://mobil.ksta.de/koeln-intereinere-kanalstrasseim-im-august-zeht-zeht-gert- 1061717).

Den gamla bron, även känd som köln som en "idiot bro", har redan orsakat återkommande problem, särskilt för lastbilar, på grund av dess begränsade passagehöjd. Byggnadsarbetet har emellertid också en inverkan på järnvägstrafiken: det kommer att vara nödvändigt att ersätta tåg mellan huvudtågstationen och Geldernstraße/Parkgürtel -stoppet. Detsamma gäller delvis för avsnittet Frankfurter Straße och Porz-Wahn. I den första byggfasen, som ligger mellan 18 juli och 8 augusti, kommer det att vara partiella misslyckanden i S 6, S 12 och RB 25 under nätter från 9 p.m. till 5 A.M.

Förändringar i tågtrafik

När vi tittar på detaljerna i byggarbetet ser vi att under huvudfasen från 8 augusti (9.00) senast den 29 augusti (8.00) kommer S-Bahn S 6 faktiskt att misslyckas mellan Mülheim och Worringen. S 11 avleds mot Düsseldorf, med stopp på Hansaring och Nippes. S 11 förblir oförändrad mot Bergisch Gladbach. För de drabbade passagerarna kommer ersättningstrafik med bussar mellan Cologne Central Station och Geldernstrasse/Parkgürtel att installeras. Det är särskilt värt att nämna att Köln Verkehrsetriebe (KVB) också utför byggarbete på rad 15, vilket ger ytterligare utmaningar för pendlare till Chorweiler.

Bridge Construction and Innovativa tillvägagångssätt

Infrastrukturen som behöver förnyelse är inte bara en fråga i Köln. Många andra regioner kämpar med liknande utmaningar och inte bara lokalt. I Tyskland finns uppskattningsvis 8 000 motorväg, 3 000 federala vägar och 1 200 järnvägsbroar på listan över renoveringar under de kommande 20 åren. Ett koncept som kommer mer och mer i detta sammanhang är det modulära systemet för broar som utvecklats av Theo Reddemann. Denna metod har redan förkortat byggperioden avsevärt, som ZDF rapporterar. En motorvägsbro installerades på bara en helg med hjälp av denna uttryckliga konstruktion istället för den ursprungligen uppskattade ett och ett halvt år.

Den nya proceduren som också kan användas i Köln förlitar sig på produktionen av brodelarna i ett väderbeständigt tält för att undvika väderrelaterade misslyckanden och öka styrkan. Om vi vill ta itu med utmaningarna i Bridge Construction, behövs innovativa tillvägagångssätt och en bra skicklighet för planering för att inte bara spara tid, utan också kostnader och samtidigt minska koldioxidutsläppen.