Lucrări de construcție pe drumul interior al canalului: închidere de 10 zile pentru pod!

Lucrări de construcție pe drumul interior al canalului: închidere de 10 zile pentru pod!

Dellbrück, Deutschland - În următorul timp, locuitorii din Köln vor trebui să se adapteze la unele schimbări structurale pe drumul interior al canalului. Deutsche Bahn a anunțat că podul de pe drumul interior al canalului dintre Krefelder Straße și Hornstrasse. Lucrările de construcție încep pe 18 iulie și ar trebui finalizate până pe 29 august. Pentru o săptămână bună, în special în perioada 8 - 18 august, drumul este închis pentru a ridica în siguranță noul pod. Costul total al proiectului se ridică la un impresionant 13,5 milioane de euro, în timp ce s-au efectuat lucrări pregătitoare pentru acest schimb de mult timp, relatează [Kölner Stadt-anzeiger] (https://mobil.ksta.de/koeln-inreinere-kanalstrasse-im-august-heht-mert- 1061517).

Vechiul pod, cunoscut și sub numele de Köln ca „pod idiot”, a provocat deja probleme recurente, în special pentru camioane, din cauza înălțimii sale restrânse de trecere. Cu toate acestea, lucrările de construcție au, de asemenea, un impact asupra traficului feroviar: va fi necesară înlocuirea trenurilor dintre gară principală și stația de tren Geldernstraße/Parkgürtel. Același lucru se aplică parțial pentru secțiunea Frankfurter Straße și Porz-Wahn. În prima fază de construcție, care se află între 18 iulie și 8 august, vor exista eșecuri parțiale ale S 6, S 12 și RB 25 în timpul nopților de la 21 p.m. la 5 a.m.

Modificări ale traficului de tren

Când ne uităm la detaliile lucrărilor de construcție, vedem că în faza principală din 8 august (21:00) până pe 29 august (8 a.m.), S-Bahn S 6 va eșua de fapt între Mülheim și Warringen. S 11 este deviat către Düsseldorf, cu oprirea pe Hansaring și Nippes. S 11 rămâne neschimbat față de Bergisch Gladbach. Pentru pasagerii afectați, va fi înființat traficul de înlocuire cu autobuze între stația centrală Köln și Geldernstrasse/Parkgürtel. Este de menționat în special faptul că Köln Verkehrsbetriebe (KVB) efectuează și lucrări de construcție pe linia 15, ceea ce aduce provocări suplimentare pentru navetiști pentru Chorweiler.

construcția podului și abordări inovatoare

Infrastructura care are nevoie de reînnoire nu este doar o problemă în Köln. Multe alte regiuni se luptă cu provocări similare și nu doar la nivel local. În Germania, aproximativ 8.000 de autostrăzi, 3.000 de drumuri federale și 1.200 de poduri feroviare sunt pe lista renovărilor în următorii 20 de ani. Un concept care vine din ce în ce mai mult în acest context este sistemul modular pentru podurile dezvoltate de Theo Reddemann. Această metodă a scurtat deja perioada de construcție considerabil, după cum relatează ZDF. Un pod de autostradă a fost instalat într -un singur weekend cu ajutorul acestei construcții expres în locul estimat inițial de un an și jumătate.

Noua procedură care ar putea fi folosită și în Köln se bazează pe producerea pieselor podului într -un cort rezistent la intemperii pentru a evita defecțiunile legate de vreme și pentru a crește rezistența. Dacă dorim să abordăm provocările în construcția podurilor, abordări inovatoare și un bun avantaj pentru planificare sunt necesare pentru a economisi nu numai timp, ci și costuri și, în același timp, reducerea emisiilor de CO2.