Lucrări de construcție pe Drumul Canalului Interior: Pod închis timp de 10 zile!

Lucrări de construcție pe Drumul Canalului Interior: Pod închis timp de 10 zile!

În perioada următoare, locuitorii din Köln vor trebui să se pregătească pentru unele schimbări structurale pe Inner Kanalstrasse. Deutsche Bahn a anunțat că va reînnoi podul de pe Inner Kanalstrasse între Krefelder Strasse și Hornstrasse. Construcția va începe pe 18 iulie și este programată să fie finalizată până pe 29 august. Drumul va fi închis pentru o săptămână bună, în special în perioada 8-18 august, pentru a ridica în siguranță noul pod. Costurile totale ale proiectului se ridică la 13,5 milioane de euro, în timp ce lucrările pregătitoare pentru acest schimb au fost efectuate de ceva timp, relatează Kölner Stadt-Anzeiger.

Podul vechi, cunoscut și ca „podul idiot” în rândul locuitorilor din Köln, a cauzat probleme recurente, în special pentru camioane, din cauza înălțimii de spațiu limitate. Lucrările de construcție au însă un impact și asupra traficului feroviar: va fi necesară înlocuirea trenurilor dintre gara principală și stația Geldernstrasse/Parkgurtel cu autobuze. Același lucru este valabil într-o oarecare măsură pentru Frankfurter Straße și tronsonul Porz-Wahn. În prima fază de construcție, care se desfășoară în perioada 18 iulie – 8 august, vor exista defecțiuni parțiale ale liniilor S-Bahn S 6, S 12 și RB 25 între orele 21.00. și ora 5 a.m.

Modificări în traficul trenurilor

Dacă ne uităm la detaliile lucrărilor de construcție, vedem că în faza principală din 8 august (21:00) până pe 29 august (8:00) S-Bahn S 6 va fi de fapt anulat între Mülheim și Worringen. S 11 va fi redirecționat către Düsseldorf, fără opriri la Hansaring și Nippes. În direcția Bergisch Gladbach, S 11 rămâne neschimbată. Un serviciu de autobuz de înlocuire va fi înființat pentru pasagerii afectați între Gara Centrală din Köln și Geldernstrasse/Parkgurtel. Merită menționat în special că Compania de transport din Köln (KVB) efectuează și lucrări de construcție pe linia 15 în același timp, ceea ce aduce provocări suplimentare pentru navetiștii către Chorweiler.

În acest context, Roland Student, expert în transporturi pentru Partidul Verzilor, și-a exprimat criticile față de lucrările de construcție care se desfășoară în același timp. Acest lucru arată că planificarea traficului în orașele noastre este adesea orice altceva decât bine gândită și creează sarcini suplimentare pentru navetiștii zilnici.

Construirea de poduri și abordări inovatoare

Infrastructura care trebuie reînnoită nu este doar o problemă în Köln. Multe alte regiuni se confruntă cu provocări similare, și nu doar la nivel local. În Germania, se estimează că 8.000 de autostrăzi, 3.000 de autostrăzi federale și 1.200 de poduri feroviare sunt pe lista pentru reînnoire în următorii 20 de ani. Un concept care iese din ce în ce mai mult în prim-plan în acest context este sistemul modular pentru poduri dezvoltat de Theo Reddemann. Această metodă a scurtat deja semnificativ timpul de construcție, după cum relatează ZDF. Folosind această metodă de construcție rapidă, un pod de autostradă a fost instalat într-un singur weekend, în locul celor estimați inițial la un an și jumătate.

Noul proces, care ar putea fi folosit și la Köln, se bazează pe producerea pieselor de pod într-un cort rezistent la intemperii, pentru a evita defecțiunile cauzate de vreme și pentru a crește rezistența. Dacă vrem să abordăm provocările din construcția de poduri, avem nevoie de abordări inovatoare și de o mână bună în planificare pentru a economisi nu numai timp, ci și costuri, reducând în același timp emisiile de CO2.