Prace budowlane na Inner Canal Road: Most zamknięty na 10 dni!

Prace budowlane na Inner Canal Road: Most zamknięty na 10 dni!

W nadchodzącym okresie mieszkańcy Kolonii będą musieli przygotować się na pewne zmiany strukturalne na Inner Kanalstrasse. Deutsche Bahn ogłosił, że odnowi most na Wewnętrznej Kanalstrasse pomiędzy Krefelder Strasse i Hornstrasse. Budowa rozpocznie się 18 lipca i zakończy się 29 sierpnia. Droga będzie zamknięta przez dobry tydzień, a konkretnie od 8 do 18 sierpnia, aby bezpiecznie podnieść nowy most. Całkowite koszty projektu wynoszą imponującą kwotę 13,5 mln euro, a prace przygotowawcze do tej wymiany trwają już od jakiegoś czasu – podaje Kölner Stadt-Anzeiger.

Stary most, nazywany przez mieszkańców Kolonii „mostem idiotów”, ze względu na ograniczoną wysokość prześwitu sprawiał powtarzające się problemy, zwłaszcza dla samochodów ciężarowych. Prace budowlane mają jednak wpływ także na ruch kolejowy: konieczna będzie wymiana pociągów pomiędzy dworcem głównym a przystankiem Geldernstrasse/Parkgurtel na autobusy. To samo dotyczy w pewnym stopniu odcinków Frankfurter Straße i Porz-Wahn. W pierwszym etapie budowy, który będzie trwał od 18 lipca do 8 sierpnia, w godzinach od 21:00 wystąpią częściowe awarie linii S-Bahn S 6, S 12 i RB 25. i 5 rano

Zmiany w ruchu pociągów

Jeśli przyjrzymy się szczegółom prac budowlanych, zobaczymy, że w głównej fazie od 8 sierpnia (21:00) do 29 sierpnia (8:00) linia S-Bahn S 6 na trasie Mülheim – Worringen będzie faktycznie nieczynna. Trasa S 11 zostanie przekierowana w kierunku Düsseldorfu, bez przystanków w Hansaring i Nippes. W kierunku Bergisch Gladbach trasa S 11 pozostaje niezmieniona. Dla pasażerów, których to dotyczy, zostanie uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza na trasie Dworzec Centralny w Kolonii – Geldernstrasse/Parkgurtel. Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że Kolońskie Przedsiębiorstwo Transportowe (KVB) prowadzi w tym samym czasie prace budowlane na linii 15, co stwarza dodatkowe wyzwania dla osób dojeżdżających do Chorweiler.

W tym kontekście Roland Student, ekspert ds. transportu Partii Zielonych, wyraził swoją krytykę wobec prowadzonych w tym samym czasie prac budowlanych. Pokazuje to, że planowanie ruchu w naszych miastach często nie jest dobrze przemyślane i stwarza dodatkowe obciążenia dla osób codziennie dojeżdżających do pracy.

Budowanie mostów i innowacyjne podejścia

Infrastruktura wymagająca odnowienia to nie tylko problem Kolonii. Wiele innych regionów zmaga się z podobnymi wyzwaniami, i to nie tylko lokalnie. Szacuje się, że w Niemczech na liście renowacji w ciągu najbliższych 20 lat znajduje się około 8 000 autostrad, 3 000 dróg federalnych i 1 200 mostów kolejowych. Koncepcją, która w tym kontekście coraz częściej wysuwa się na pierwszy plan, jest modułowy system mostów opracowany przez Theo Reddemanna. Ta metoda już znacznie skróciła czas budowy, jak podaje ZDF. Dzięki tej ekspresowej metodzie budowy most autostradowy został zainstalowany w ciągu zaledwie jednego weekendu, zamiast pierwotnie szacowanych półtora roku.

Nowy proces, który można zastosować również w Kolonii, polega na wytwarzaniu części mostu w namiocie odpornym na warunki atmosferyczne, aby uniknąć awarii spowodowanych warunkami pogodowymi i zwiększyć wytrzymałość. Jeśli chcemy stawić czoła wyzwaniom związanym z budową mostów, potrzebujemy innowacyjnego podejścia i dobrej ręki w planowaniu, aby zaoszczędzić nie tylko czas, ale także koszty, jednocześnie zmniejszając emisję CO2.