Prace budowlane na Wewnętrznej Channel Road: 10 -dniowe zamknięcie mostu!

Prace budowlane na Wewnętrznej Channel Road: 10 -dniowe zamknięcie mostu!

Dellbrück, Deutschland - W nadchodzącym czasie mieszkańcy Kolonii będą musieli dostosować się do niektórych zmian strukturalnych na drodze wewnętrznej. Deutsche Bahn ogłosił, że most na wewnętrznej drodze kanałowej między Krefelder Straße i Hornstrasse. Prace budowlane rozpoczynają się 18 lipca i powinny zostać ukończone do 29 sierpnia. Na dobry tydzień, szczególnie w dniach 8–18 sierpnia, droga jest zamknięta, aby bezpiecznie podnieść nowy most. Całkowity koszt projektu wynosi imponujące 13,5 miliona euro, podczas gdy prace przygotowawcze od dłuższego czasu przeprowadzono na tę giełdę, donosi [Kölner Stadt-anzeiger] (https://mobil.ksta.de/koeln-nereinere-kanalstrasse-im-im-eugust-zeht-gert- 1061517).

Stary most, znany również jako Kolonia jako „most idiotyczny”, spowodował już powtarzające się problemy, szczególnie w przypadku ciężarówek ze względu na ograniczoną wysokość przejścia. Jednak prace budowlane mają również wpływ na ruch kolejowy: konieczne będzie zastąpienie pociągów między głównym dworcem kolejowym a przystankiem Geldernstraße/Parkgürtel. To samo dotyczy częściowo do sekcji Frankfurtera Straße i Porz-Wahn. W pierwszej fazie budowy, która leży między 18 lipca a 8 sierpnia, w ciągu 21:00 od 21:00 pojawią się częściowe niepowodzenia S 6, S 12 i RB 25. do 5 rano

Zmiany w ruchu pociągów

Kiedy patrzymy na szczegóły prac budowlanych, widzimy, że w fazie głównej od 8 sierpnia (21:00) do 29 sierpnia (8 rano) S-Bahn S 6 faktycznie zawiodą między Mülheim i Worringen. S 11 kieruje się w kierunku Düsseldorfu, zatrzymując się na Hansararu i Nippes. S 11 pozostaje niezmieniony w kierunku Bergisch Gladbach. W przypadku dotkniętych pasażerów powstanie ruch zastępujący autobusy między stacją Centralną a Geldernstrasse/Parkgürtel zostanie ustawiony. Szczególnie warto wspomnieć, że w kolorze kolońskiej Verbhrsbetriebe (KVB) wykonuje również prace budowlane w linii 15, co stanowi dodatkowe wyzwania dla osób dojeżdżających do Chorweilera.

Budowa mostu i innowacyjne podejścia

Infrastruktura wymagająca odnowy jest nie tylko problemem w Kolonii. Wiele innych regionów walczy z podobnymi wyzwaniami, a nie tylko lokalnie. W Niemczech około 8 000 autostrady, 3000 dróg federalnych i 1200 mostów kolejowych znajduje się na liście renowacji w ciągu najbliższych 20 lat. Koncepcja, która w tym kontekście coraz bardziej wychodzi na pierwszy plan, jest modułowy system mostów opracowanych przez Theo Reddemann. Ta metoda już znacznie skróciła okres budowy, jak donosi ZDF. Most autostrady został zainstalowany w ciągu zaledwie jednego weekendu z pomocą tej ekspresowej konstrukcji zamiast pierwotnie szacowanej półtora roku.

Nowa procedura, którą można również zastosować w Kolonii, opiera się na produkcji części mostu w namiocie odpornym na warunki atmosferyczne, aby uniknąć niepowodzeń związanych z pogodą i zwiększyć siłę. Jeśli chcemy sprostać wyzwaniom w budowie mostów, potrzebne są innowacyjne podejścia i dobry talent do planowania, aby zaoszczędzić nie tylko czas, ale także koszty, a jednocześnie zmniejszyć emisję CO2.