Statybos darbai Inner Canal Road: tiltas uždarytas 10 dienų!

Statybos darbai Inner Canal Road: tiltas uždarytas 10 dienų!

Ateinantį laikotarpį Kelno gyventojai turės ruoštis kai kuriems struktūriniams pokyčiams Inner Kanalstrasse gatvėje. Deutsche Bahn paskelbė, kad atnaujins Inner Kanalstrasse tiltą tarp Krefelder Strasse ir Hornstrasse. Statybos prasidės liepos 18 d., o baigti planuojama iki rugpjūčio 29 d. Kelias bus uždarytas gerą savaitę, būtent nuo rugpjūčio 8 iki 18 d., siekiant saugiai pakelti naują tiltą. Bendros projekto išlaidos siekia įspūdingą 13,5 milijono eurų, o parengiamieji šio mainų darbai buvo vykdomi jau kurį laiką, praneša Kölner Stadt-Anzeiger.

Senasis tiltas, dar vadinamas „idiotų tiltu“ tarp Kelno gyventojų, dėl riboto prošvaisnio aukščio sukėlė pasikartojančių problemų, ypač sunkvežimiams. Tačiau statybos darbai turi įtakos ir geležinkelių eismui: traukinius tarp pagrindinės stoties ir Geldernstrasse/Parkgurtel stotelės reikės pakeisti autobusais. Tas pats tam tikru mastu galioja ir Frankfurter Straße bei Porz-Wahn atkarpoms. Pirmajame statybos etape, kuris vyksta nuo liepos 18 d. iki rugpjūčio 8 d., bus dalinių S-Bahn linijų S 6, S 12 ir RB 25 gedimų nuo 21 val. ir 5 val.

Traukinių eismo pokyčiai

Jei pažvelgsime į statybos darbų detales, pamatysime, kad pagrindinio etapo metu nuo rugpjūčio 8 d. (21 val.) iki rugpjūčio 29 d. (8 val.) S-Bahn S 6 iš tikrųjų bus atšauktas tarp Miulheim ir Worringen. S 11 maršrutas bus nukreiptas į Diuseldorfą, nesustojant Hansaring ir Nippes. Bergisch Gladbach kryptimi S 11 išlieka nepakitęs. Nukentėjusiems keleiviams tarp Kelno centrinės stoties ir Geldernstrasse/Parkgurtel bus įrengtas pakaitinis autobusas. Ypač verta paminėti, kad Kelno transporto bendrovė (KVB) tuo pačiu metu taip pat atlieka 15 linijos statybos darbus, o tai kelia papildomų iššūkių keliaujantiems į Chorweiler.

Šiame kontekste Žaliųjų partijos transporto ekspertas Rolandas Studentas išsakė kritiką tuo pat metu vykdomiems statybos darbams. Tai rodo, kad eismo planavimas mūsų miestuose dažnai yra tik gerai apgalvotas ir sukuria papildomą naštą kasdieniams į darbą ir atgal.

Tiltų statyba ir novatoriški metodai

Infrastruktūra, kurią reikia atnaujinti, yra ne tik Kelno problema. Daugelis kitų regionų susiduria su panašiais iššūkiais, ne tik vietos lygiu. Vokietijoje per ateinančius 20 metų bus atnaujinta apie 8 000 greitkelių, 3 000 federalinių greitkelių ir 1 200 geležinkelio tiltų. Šiame kontekste vis labiau išryškėjanti koncepcija yra modulinė tiltų sistema, kurią sukūrė Theo Reddemann. Šis metodas, kaip praneša ZDF, jau gerokai sutrumpino statybos laiką. Taikant šį greitosios statybos metodą greitkelio tiltas buvo įrengtas vos per vieną savaitgalį, o ne iš pradžių planuota pusantrų metų.

Naujasis procesas, kuris taip pat gali būti naudojamas Kelne, remiasi tilto dalių gamyba oro sąlygoms atsparioje palapinėje, kad būtų išvengta su oru susijusių gedimų ir padidintas stiprumas. Jei norime įveikti tiltų statybos iššūkius, mums reikia naujoviškų požiūrių ir geros rankos planuojant, kad sutaupytume ne tik laiką, bet ir išlaidas, kartu sumažindami CO2 emisiją.