Rakennustyöt Inner Canal Roadilla: Silta suljettu 10 päivää!

Rakennustyöt Inner Canal Roadilla: Silta suljettu 10 päivää!

Tulevalla kaudella Kölnin asukkaiden on varauduttava joihinkin rakenteellisiin muutoksiin Inner Kanalstrassella. Deutsche Bahn on ilmoittanut uudistavansa Krefelder Strassen ja Hornstrassen välisen Inner Kanalstrassen sillan. Rakentaminen alkaa 18. heinäkuuta ja sen on määrä valmistua 29. elokuuta mennessä. Tie on suljettuna hyvän viikon, erityisesti 8.-18. elokuuta, uuden sillan nostamiseksi turvallisesti. Hankkeen kokonaiskustannukset ovat vaikuttavat 13,5 miljoonaa euroa, ja tämän vaihdon valmistelutöitä on tehty jo jonkin aikaa, raportoi Kölner Stadt-Anzeiger.

Vanha silta, joka tunnetaan myös Kölnin asukkaiden "idioottisiltana", on aiheuttanut toistuvia ongelmia varsinkin kuorma-autoille rajallisen kulkukorkeutensa vuoksi. Rakennustyöt vaikuttavat kuitenkin myös junaliikenteeseen: päärautatieaseman ja Geldernstrasse/Parkgurtel-pysäkin väliset junat on korvattava busseilla. Sama pätee jossain määrin Frankfurter Straßen ja Porz-Wahnin osuuteen. Ensimmäisessä rakennusvaiheessa, joka tapahtuu 18.7.-8.8., S-Bahn-linjoilla S 6, S 12 ja RB 25 tulee osittaisia ​​vikoja klo 21.00 välisenä aikana. ja klo 5 aamulla

Muutoksia junaliikenteessä

Kun tarkastellaan rakennustöiden yksityiskohtia, huomaamme, että päävaiheen aikana 8.8. (21.00) - 29.8.8. (8.00) S-Bahn S 6 itse asiassa perutaan Mülheimin ja Worringenin välillä. S 11 ohjataan uudelleen kohti Düsseldorfia, eikä Hansaringissa ja Nippesissä ole pysähdyksiä. Bergisch Gladbachin suuntaan S 11 pysyy ennallaan. Kölnin päärautatieaseman ja Geldernstrasse/Parkgurtelin välille perustetaan korvaava linja-autoyhteys. Erityisesti kannattaa mainita, että Kölnin kuljetusyhtiö (KVB) tekee samalla myös linjan 15 rakennustöitä, mikä tuo työmatkailijoille lisähaasteita Chorweileriin.

Vihreiden liikenneasiantuntija Roland Student esitti tässä yhteydessä kritiikkiä samaan aikaan suoritettavista rakennustöistä. Tämä osoittaa, että liikenteen suunnittelu kaupungeissamme on usein kaikkea muuta kuin harkittua ja luo lisätaakkaa päivittäisille työmatkailijoille.

Sillanrakennus ja innovatiiviset lähestymistavat

Uudistettava infrastruktuuri ei ole vain Kölnin ongelma. Monet muutkin alueet kamppailevat samanlaisten haasteiden kanssa, eivät vain paikallisesti. Saksassa arviolta 8 000 moottoritietä, 3 000 liittovaltion moottoritietä ja 1 200 rautatiesiltaa on listalla uusittavaksi seuraavan 20 vuoden aikana. Tässä yhteydessä yhä enemmän esiin nouseva konsepti on Theo Reddemannin kehittämä modulaarinen siltojen järjestelmä. Tämä menetelmä on jo merkittävästi lyhentänyt rakentamisaikaa, kuten ZDF raportoi. Tällä pikarakennusmenetelmällä maantiesilta asennettiin vain yhdessä viikonlopussa alun perin arvioidun puolentoista vuoden sijaan.

Uusi prosessi, jota voitaisiin käyttää myös Kölnissä, perustuu sillan osien valmistamiseen säänkestävässä teltassa sään aiheuttamien vikojen välttämiseksi ja lujuuden lisäämiseksi. Jos haluamme vastata siltarakentamisen haasteisiin, tarvitsemme innovatiivisia lähestymistapoja ja hyvää kättä suunnittelussa, jotta säästämme paitsi aikaa myös kustannuksia ja samalla vähennämme CO2-päästöjä.