Ehitustööd Sisekanali teel: sild suletud 10 päeva!

Ehitustööd Sisekanali teel: sild suletud 10 päeva!

Eeloleval perioodil peavad Kölni inimesed valmistuma Sisekanali tänava struktuurimuudatusteks. Deutsche Bahn teatas, et uuendab Krefelder Strasse ja Hornstrasse vahel asuva Inner Kanalstrasse silda. Ehitusega alustatakse 18. juulil ja see peaks valmima 29. augustiks. Tee suletakse terveks nädalaks, täpsemalt 8.-18. augustini, et uus sild ohutult üles tõsta. Projekti kogumaksumus ulatub muljetavaldavatesse 13,5 miljoni euroni, samas kui selle vahetuse ettevalmistustööd on tehtud juba mõnda aega, teatab Kölner Stadt-Anzeiger.

Vana sild, mida Kölni elanike seas tuntakse ka "idiootsillana", on oma piiratud kliirensi kõrguse tõttu põhjustanud korduvaid probleeme, eriti veoautodele. Ehitustöödel on aga mõju ka raudteeliiklusele: peajaama ja Geldernstrasse/Parkgurteli peatuse vahelised rongid tuleb asendada bussidega. Sama kehtib teatud määral ka Frankfurter Straße ja Porz-Wahni lõigu kohta. Esimeses ehitusetapis, mis toimub 18. juulist 8. augustini, esineb S-Bahni liinide S 6, S 12 ja RB 25 vahel kella 21 vahel osalisi rikkeid. ja kell 5 hommikul.

Muutused rongiliikluses

Kui vaatame ehitustööde üksikasju, siis näeme, et põhifaasis 8. augustist (21.00) kuni 29. augustini (8.00) jääb S-Bahn S 6 Mülheimi ja Worringeni vahel tegelikult ära. S 11 suunatakse ümber Düsseldorfi suunas, peatumata Hansaringis ja Nippes. Bergisch Gladbachi suunas jääb S 11 muutumatuks. Mõjutatud reisijatele luuakse asendusbussiteenus Kölni pearaudteejaama ja Geldernstrasse/Parkgurteli vahel. Eriti väärib märkimist, et Kölni Transpordifirma (KVB) teostab samal ajal ka 15. liini ehitustöid, mis toob Chorweilerile pendelrändajatele täiendavaid väljakutseid.

Selles kontekstis avaldas roheliste erakonna transpordiekspert Roland Student kriitikat samal ajal toimuvate ehitustööde kohta. See näitab, et liikluse planeerimine meie linnades on sageli kõike muud kui läbimõeldud ja tekitab igapäevastele pendelrändajatele lisakoormust.

Sillaehitus ja uuenduslikud lähenemised

Uuendamist vajav infrastruktuur ei ole probleem ainult Kölnis. Paljud teised piirkonnad on hädas sarnaste probleemidega ja mitte ainult kohalikul tasandil. Saksamaal on järgmise 20 aasta jooksul uuendamise nimekirjas hinnanguliselt 8000 kiirteed, 3000 föderaalmaanteed ja 1200 raudteesilda. Mõiste, mis selles kontekstis üha enam esile kerkib, on Theo Reddemanni välja töötatud moodulsüsteem sildadele. See meetod on juba oluliselt lühendanud ehitusaega, nagu teatab ZDF. Seda kiirehitusmeetodit kasutades paigaldati maanteesild algselt prognoositud pooleteise aasta asemel vaid ühe nädalavahetusega.

Uus protsess, mida saaks kasutada ka Kölnis, põhineb sillaosade valmistamisel ilmastikukindlas telgis, et vältida ilmastikuga seotud tõrkeid ja suurendada tugevust. Kui tahame sillaehituse väljakutsetega toime tulla, vajame uuenduslikke lähenemisviise ja head kätt planeerimisel, et säästa mitte ainult aega, vaid ka kulusid, vähendades samas CO2 emissiooni.