Κατασκευές στο Inner Channel Road: Κλείσιμο 10 ημερών για τη γέφυρα!

Κατασκευές στο Inner Channel Road: Κλείσιμο 10 ημερών για τη γέφυρα!

Dellbrück, Deutschland - Την επόμενη εποχή, οι κάτοικοι της Κολωνίας θα πρέπει να προσαρμοστούν σε ορισμένες δομικές αλλαγές στον εσωτερικό κανάλι. Η Deutsche Bahn ανακοίνωσε ότι η γέφυρα στην εσωτερική οδό του καναλιού μεταξύ Krefelder Straße και Hornstrasse. Οι κατασκευαστικές εργασίες ξεκινούν στις 18 Ιουλίου και θα πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι τις 29 Αυγούστου. Για μια καλή εβδομάδα, ειδικά από τις 8 έως τις 18 Αυγούστου, ο δρόμος είναι κλειστός για να αυξήσει με ασφάλεια τη νέα γέφυρα. Το συνολικό κόστος του έργου ισοδυναμεί με εντυπωσιακό 13,5 εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι προπαρασκευαστικές εργασίες πραγματοποιήθηκαν για αυτή την ανταλλαγή για μεγάλο χρονικό διάστημα, αναφέρει Kölner Stadt-Anzeiger.

Η παλιά γέφυρα, γνωστή και ως Κολωνία ως "ηλίθια γέφυρα", έχει ήδη προκαλέσει επαναλαμβανόμενα προβλήματα, ειδικά για φορτηγά, λόγω του περιορισμένου ύψους διέλευσής της. Ωστόσο, οι κατασκευαστικές εργασίες έχουν επίσης αντίκτυπο στην σιδηροδρομική κίνηση: θα είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν τα τρένα μεταξύ του κύριου σιδηροδρομικού σταθμού και της στάσης Geldernstraße/Parkgürtel. Το ίδιο ισχύει εν μέρει στο τμήμα Frankfurter Straße και Porz-Wahn. Στην πρώτη φάση κατασκευής, η οποία βρίσκεται μεταξύ 18 Ιουλίου και 8 Αυγούστου, θα υπάρξουν μερικές αποτυχίες των S 6, S 12 και RB 25 κατά τη διάρκεια των νύχτας από τις 9 μ.μ. έως 5 π.μ.

Αλλαγές στην κυκλοφορία τρένων

Όταν εξετάζουμε τις λεπτομέρειες των κατασκευαστικών εργασιών, βλέπουμε ότι κατά τη διάρκεια της κύριας φάσης από τις 8 Αυγούστου (9 μ.μ.) μέχρι τις 29 Αυγούστου (8 π.μ.), το S-Bahn S 6 θα αποτύχει πραγματικά μεταξύ Mülheim και Worringen. Το S 11 εκτρέπεται προς το Düsseldorf, με τη διακοπή του Hansaring και του Nippes. Το S 11 παραμένει αμετάβλητο προς τον Bergisch Gladbach. Για τους προσβεβλημένους επιβάτες, η κυκλοφορία αντικατάστασης με λεωφορεία μεταξύ κεντρικού σταθμού της Κολωνίας και Geldernstrasse/Parkgürtel θα δημιουργηθεί. Αξίζει ιδιαίτερα να σημειωθεί ότι η Κολωνία Verkehrsbetriebe (KVB) πραγματοποιεί επίσης κατασκευαστικές εργασίες στη γραμμή 15, γεγονός που φέρνει πρόσθετες προκλήσεις για τους μετακινούμενους στο Chorweiler.

Κατασκευή γέφυρας και καινοτόμες προσεγγίσεις

Η υποδομή που χρειάζεται ανανέωση δεν είναι μόνο ένα ζήτημα στην Κολωνία. Πολλές άλλες περιοχές αγωνίζονται με παρόμοιες προκλήσεις, και όχι μόνο σε τοπικό επίπεδο. Στη Γερμανία, περίπου 8.000 αυτοκινητόδρομους, 3.000 ομοσπονδιακοί δρόμοι και 1.200 σιδηροδρομικές γέφυρες βρίσκονται στον κατάλογο των ανακαινίσεων τα επόμενα 20 χρόνια. Μια ιδέα που έρχεται στο προσκήνιο όλο και περισσότερο σε αυτό το πλαίσιο είναι το αρθρωτό σύστημα για τις γέφυρες που αναπτύχθηκε από τον Theo Reddemann. Αυτή η μέθοδος έχει ήδη συντομεύσει σημαντικά την περίοδο κατασκευής, όπως αναφέρει η ZDF. Μια γέφυρα αυτοκινητοδρόμων εγκαταστάθηκε σε ένα μόνο Σαββατοκύριακο με τη βοήθεια αυτής της ρητής κατασκευής αντί για τα αρχικά εκτιμώμενα ενάμισι χρόνια.

Η νέα διαδικασία που θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί στην Κολωνία βασίζεται στην παραγωγή των τμημάτων της γέφυρας σε μια ανθεκτική σκηνή για να αποφευχθεί η αποτυχία που σχετίζονται με τις καιρικές συνθήκες και να αυξήσουν τη δύναμη. Εάν θέλουμε να αντιμετωπίσουμε τις προκλήσεις στην κατασκευή της γέφυρας, οι καινοτόμες προσεγγίσεις και η καλή ικανότητα για προγραμματισμό απαιτούνται για να εξοικονομηθούν όχι μόνο το χρόνο, αλλά και το κόστος και ταυτόχρονα να μειώσουν τις εκπομπές CO2.