Строителна работа по пътя на вътрешния канал: 10 дни затваряне за мост!

Строителна работа по пътя на вътрешния канал: 10 дни затваряне за мост!

Dellbrück, Deutschland - В следващия момент жителите на Кьолн ще трябва да се адаптират към някои структурни промени в пътя на вътрешния канал. Deutsche Bahn обяви, че мостът по пътя на вътрешния канал между Krefelder Straße и Hornstrasse. Строителните работи започват на 18 юли и трябва да приключат до 29 август. За добра седмица, по -специално от 8 до 18 август, пътят е затворен, за да се вдигне безопасно новия мост. Общата цена на проекта възлиза на впечатляващите 13,5 милиона евро, докато подготвителната работа е извършена за тази размяна от дълго време, съобщава [Kölner Stadt-Anzeiger] (https://mobil.ksta.de/koeln-inereinere-kanalstrasse-august-zeht-gert- 1061517).

Старият мост, известен още като Кьолн като "идиотски мост", вече е причинил повтарящи се проблеми, особено за камиони, поради ограничената си височина на преминаване. Въпреки това, строителните работи също оказват влияние върху железопътния трафик: ще е необходимо да се заменят влаковете между основната гара и спирането на Geldernstraße/Parkgürtel. Същото се отнася отчасти за секцията Frankfurter Straße и Porz-Wahn. В първата фаза на строителство, която се намира между 18 юли и 8 август, ще има частични повреди от S 6, S 12 и RB 25 през нощите от 9:00. до 5 ч. А.М.

Промени в трафика на влака

Когато разгледаме детайлите на строителните работи, виждаме, че по време на основната фаза от 8 август (9:00 ч.) До 29 август (8:00 ч.), S-Bahn S 6 всъщност ще се провали между Mülheim и Worringen. S 11 е отклонен към Дюселдорф, като спирането на Хансаринг и Нипи. S 11 остава непроменен към Бергиш Гладбах. За засегнатите пътници ще бъде създаден замяна на трафика с автобуси между централната станция на Кьолн и Geldernstrasse/Parkgürtel. Особено си струва да се спомене, че Кьолн Веркерсбетрийб (KVB) също извършва строителни работи по линия 15, което носи допълнителни предизвикателства за пътуващите с чорвейлер.

мостови конструкции и иновативни подходи

Инфраструктурата, нуждаеща се от подновяване, е не само проблем в Кьолн. Много други региони се борят с подобни предизвикателства, а не само на местно ниво. В Германия приблизително 8000 магистрали, 3000 федерални пътища и 1200 железопътни мостове са в списъка на реновирането през следващите 20 години. Концепция, която излиза на преден план и повече в този контекст, е модулната система за мостове, разработени от Тео Реддеман. Този метод вече е съкратил значително периода на строителството, както съобщава ZDF. Магистрален мост беше инсталиран само за един уикенд с помощта на тази експресна конструкция, вместо първоначално оценената една и половина години.