أعمال البناء على طريق القناة الداخلية: 10 أيام إغلاق للجسر!

أعمال البناء على طريق القناة الداخلية: 10 أيام إغلاق للجسر!

Dellbrück, Deutschland - في الوقت القادم ، سيتعين على سكان كولونيا التكيف مع بعض التغييرات الهيكلية في طريق القناة الداخلية. أعلنت دويتشه بان أن الجسر على طريق القناة الداخلية بين كريفلدر سترو شتراشيه وهورنستراس. تبدأ أعمال البناء في 18 يوليو ويجب الانتهاء منها بحلول 29 أغسطس. لمدة أسبوع جيد ، وتحديداً من 8 إلى 18 أغسطس ، يتم إغلاق الطريق لرفع الجسر الجديد بأمان. تبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 13.5 مليون يورو مثيرة للإعجاب ، في حين تم تنفيذ العمل التحضيري لهذا التبادل لفترة طويلة ، وفقًا لتقارير [Kölner Stadt-Anzeiger] (https://mobil.ksta.de/koeln-inereinere-kanalstsse-im-august-zeht-mert--gert--gert-glert--glert--shit-gert-gl.

لقد تسبب الجسر القديم ، المعروف أيضًا باسم الكولونيا باسم "جسر أحمق" ، بالفعل في مشاكل متكررة ، خاصة بالنسبة للشاحنات ، بسبب ارتفاع مروره المقيد. ومع ذلك ، فإن أعمال البناء لها أيضًا تأثير على حركة المرور على السكك الحديدية: سيكون من الضروري استبدال القطارات بين محطة القطار الرئيسية ومحطة Geldernstraße/Parkgürtel. وينطبق الشيء نفسه جزئيًا على قسم فرانكفورتر سترو وورز-وان. في مرحلة البناء الأولى ، التي تقع بين 18 يوليو و 8 أغسطس ، سيكون هناك إخفاقات جزئية في S 6 و S 12 و RB 25 خلال الليالي من الساعة 9 مساءً. إلى 5 صباحًا

التغييرات في حركة القطار

عندما ننظر إلى تفاصيل أعمال البناء ، نرى أنه خلال المرحلة الرئيسية من 8 أغسطس (9 مساءً) بحلول 29 أغسطس (8 صباحًا) ، سيفشل S-Bahn S 6 فعليًا بين Mülheim و Worringen. يتم تحويل S 11 نحو Düsseldorf ، مع توقف على Hansaring و Nippes. لا يزال S 11 دون تغيير نحو Bergisch Gladbach. بالنسبة للمسافرين المتأثرين ، سيتم إنشاء حركة المرور البديلة مع الحافلات بين محطة كولونيا المركزية و Geldernstrasse/Parkgürtel. تجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن كولونيا فيركهرسبيتربي (KVB) تنفذ أيضًا أعمال البناء على الخط 15 ، مما يجلب تحديات إضافية للركاب إلى Chorweiler.

بناء الجسر والمناهج المبتكرة

البنية التحتية التي تحتاج إلى التجديد ليست مجرد مشكلة في كولونيا. العديد من المناطق الأخرى تقاتل مع تحديات مماثلة ، وليس فقط محليا. في ألمانيا ، تقدر ما يقدر بنحو 8000 طريق سريع و 3000 طريق فيدرالي و 1200 جسر للسكك الحديدية على قائمة التجديدات على مدار العشرين عامًا القادمة. المفهوم الذي يأتي إلى الواجهة أكثر فأكثر في هذا السياق هو النظام المعياري للجسور التي طورها ثيو ريدديمان. لقد قامت هذه الطريقة بالفعل بتقصير فترة البناء بشكل كبير ، كما تقارير ZDF. تم تثبيت جسر الطريق السريع في عطلة نهاية أسبوع واحدة فقط بمساعدة هذا البناء السريع بدلاً من عام ونصف العام المقدر أصلاً.

يعتمد الإجراء الجديد الذي يمكن استخدامه أيضًا في كولونيا على إنتاج أجزاء الجسر في خيمة مقاومة للطقس لتجنب حالات الفشل المرتبطة بالطقس وزيادة القوة. إذا كنا نريد مواجهة التحديات في بناء الجسر ، فستكون هناك حاجة إلى مقاربات مبتكرة وموهبة جيدة للتخطيط لتوفير الوقت ليس فقط ، ولكن أيضًا في الوقت نفسه تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.