Eismo chaosas Šiaurės Reine-Vestfalijoje: didžiulės statybvietės iki 2026 m. sukels transporto spūstis!

Eismo chaosas Šiaurės Reine-Vestfalijoje: didžiulės statybvietės iki 2026 m. sukels transporto spūstis!

Eismo padėtis Kelno rajone artimiausiu metu išliks įtempta. Nuo 2023 m. rugsėjo 30 d. ir tikriausiai iki 2026 m. liepos 12 d. A4 vairuotojai turi susitaikyti su dideliais apribojimais. Garsiai news.de Važiuojantys į Kelną tokiomis kryptimis kaip Frechen ir Kerpen ypač turi tikėtis lėto eismo.

Statybos darbai pirmiausia liečia atkarpą tarp Frechen ir Kerpen greitkelio sankryžos. Čia statoma nauja sankryža, kuri suteiks svarbią pagalbą eismui. Tačiau iki užbaigimo eismas bus ribojamas iki 80 km/val. Pagrindinės statybvietės apima:

• A4, Frechen – AK Kerpen (Richtung Heerlen/Aachen) – Neubau einer Anschlussstelle (1,28 km), bis 31. Dezember 2025.
• A4, AK Kerpen – Frechen (Richtung Köln) – Neubau einer Anschlussstelle (1,31 km), ebenfalls bis 31. Dezember 2025.
• Sperrungen für Brückenneubauten zwischen 10. und 12. Juli 2026, die weite Teile des Verkehrs beeinträchtigen werden.

Procesai ir kitos statybvietės

Spūsčių ir susiaurėjusių eismo juostų problemai iliustruoti: A4 kelyje Kelno link jau vyksta keli statybos darbai, pavyzdžiui, tarp Molbach ir Wiehl slėnių tiltų. Dešinė eismo juosta uždaryta, o pravažiavimas susiaurinamas iki vienos juostos. Numatoma, kad šios priemonės galios iki 2034 m. gruodžio 1 d., o tai labai paveiks transporto srautus, rašoma pranešime verkehrslage.de.

Be to, tilto darbai tarp Kelno–Vakarų sankryžos ir Kelno–Kletenbergo planuojami iki 2027 m. gegužės 31 d. Tai taip pat atsispindi didėjant eismo kamščiams, kuriuos ADAC pastebėjo Šiaurės Reino–Vestfalijos žemėje. 2025 m. balandžio mėn., palyginti su praėjusiais metais, spūstys pailgėjo 26 proc., o tai išryškino spaudimą ir taip smarkiai apkrautam kelių tinklui. WDR.

Frankas Schewe'as iš WDR-V eismo studijos atkreipia dėmesį į tai, kad Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje eismo intensyvumas ir didelis eismas į darbą ir atgal sukelia nuolatinius iššūkius. Daugiausia kamščių susidaro ne tik dėl statybų aikštelių, bet ir dėl kelių susidėvėjimo, dėl kurio dėl didelio transporto srauto tenka remontuoti ir statyti naujas. Labai svarbu planuoti statybos darbus, kad be reikalo neapsunkintumėte eismo.

Artimiausi mėnesiai atneš ne tik naujų statybų aikštelių iššūkį, bet ir trumpalaikių bei vidutinės trukmės priemonių poreikį, kad transporto srautas būtų kuo geresnis. Sumaniai planuojant ir koordinuojant galima tikėtis, kad Kelne ir jo apylinkėse trukdomi gyventojai ir eismas neviršys ribos.