Κυκλοφοριακό χάος στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία: Τεράστια εργοτάξια μέχρι το 2026 θα προκαλέσουν μποτιλιάρισμα!

Κυκλοφοριακό χάος στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία: Τεράστια εργοτάξια μέχρι το 2026 θα προκαλέσουν μποτιλιάρισμα!

Τεταμένη θα παραμείνει το κυκλοφοριακό στην περιοχή της Κολωνίας το επόμενο διάστημα. Από τις 30 Σεπτεμβρίου 2023 και πιθανώς μέχρι τις 12 Ιουλίου 2026, οι οδηγοί στο Α4 έπρεπε να αποδεχτούν σημαντικούς περιορισμούς. Μεγαλόφωνος news.de Οι επιβάτες που ταξιδεύουν στην Κολωνία από κατευθύνσεις όπως το Frechen και το Kerpen πρέπει να περιμένουν αργή κίνηση.

Οι κατασκευαστικές εργασίες επηρεάζουν κυρίως το τμήμα μεταξύ του Frechen και του κόμβου του αυτοκινητόδρομου Kerpen. Εδώ κατασκευάζεται ένας νέος κόμβος, ο οποίος θα προσφέρει σημαντική ανακούφιση στην κυκλοφορία. Ωστόσο, μέχρι την ολοκλήρωση, η κυκλοφορία θα περιορίζεται σε μέγιστη ταχύτητα 80 km/h. Τα κύρια εργοτάξια περιλαμβάνουν:

• A4, Frechen – AK Kerpen (Richtung Heerlen/Aachen) – Neubau einer Anschlussstelle (1,28 km), bis 31. Dezember 2025.
• A4, AK Kerpen – Frechen (Richtung Köln) – Neubau einer Anschlussstelle (1,31 km), ebenfalls bis 31. Dezember 2025.
• Sperrungen für Brückenneubauten zwischen 10. und 12. Juli 2026, die weite Teile des Verkehrs beeinträchtigen werden.

Διεργασίες και άλλα εργοτάξια

Για να καταδείξουμε το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των στενών λωρίδων: Αρκετές κατασκευαστικές εργασίες βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη στον Α4 προς την Κολωνία, όπως μεταξύ των γεφυρών Molbach και Wiehl Valley. Η δεξιά λωρίδα είναι κλειστή και η δίοδος στενεύει σε μία λωρίδα. Αυτά τα μέτρα αναμένεται να διαρκέσουν έως την 1η Δεκεμβρίου 2034, επηρεάζοντας σημαντικά τη ροή της κυκλοφορίας, ανέφερε verkehrslage.de.

Επιπλέον, οι εργασίες γέφυρας μεταξύ της διασταύρωσης Κολωνίας-Δύσης και Κολωνίας-Κλέτενμπεργκ έχουν προγραμματιστεί έως τις 31 Μαΐου 2027. Αυτό αντικατοπτρίζεται επίσης στον αυξανόμενο αριθμό κυκλοφοριακών συμφορήσεων που έχει παρατηρήσει το ADAC στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία. Τον Απρίλιο του 2025, σημειώθηκε αύξηση 26 τοις εκατό στο μήκος της κυκλοφοριακής συμφόρησης σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, υπογραμμίζοντας την πίεση στο ήδη πολύ πιεσμένο οδικό δίκτυο WDR.

Ο Frank Schewe από το στούντιο κυκλοφορίας WDR-V επισημαίνει ότι η πυκνότητα της κυκλοφορίας και η υψηλή κίνηση των επιβατών στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία οδηγούν σε συνεχείς προκλήσεις. Τα περισσότερα μποτιλιαρίσματα δεν οφείλονται μόνο σε εργοτάξια, αλλά και στη φθορά στους δρόμους, που αναγκάζουν τις επισκευές και τις νέες κατασκευές λόγω της μεγάλης κίνησης. Ο σχεδιασμός των κατασκευαστικών εργασιών είναι ζωτικής σημασίας προκειμένου να μην επιβαρύνεται άσκοπα η κυκλοφορία.

Οι επόμενοι μήνες δεν θα φέρουν μόνο την πρόκληση των νέων εργοταξίων, αλλά και την ανάγκη για βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα μέτρα για τη διατήρηση της ροής της κυκλοφορίας όσο το δυνατόν καλύτερα. Με επιδέξιο σχεδιασμό και συντονισμό, μπορεί κανείς να ελπίζει ότι θα διατηρήσει την αναστάτωση στον πληθυσμό και την κυκλοφορία στην Κολωνία και τη γύρω περιοχή εντός ορίων.