KVB napoveduje nočne zapiranje postaj podzemne železnice!

KVB napoveduje nočne zapiranje postaj podzemne železnice!

Köln, Deutschland - Podjetja za promet v Kölnu (KVB) se soočajo z velikim izzivom: od 6. junija 2025 bodo na številnih postajah podzemne železnice uvedli nočne zapore za boj proti vse večjem problemu brezdomstva in zlorabe drog. Delovanje podzemne železnice se ustavi med 2. in 17. uro, saj vse več podzemnih postankov postaja zatočišče za brezdomce in odvisnike od drog. Zlasti zaposleni v KVB na teh postajah poročajo o nesprejemljivih higienskih pogojih, ki kažejo znatno povečanje blata, urina, brizg in spalnih vrečk. To je povzročilo, da so se skupine od 40 do 50 ljudi združile v Appelllhofplatzu, kar še dodatno zaostri varnostne razmere. Šef KVB Stefanie Haaks celo govori o vse večji agresivnosti do potnikov in zaposlenih in to opisuje kot problem družbe kot celoto.

Ampak zakaj sploh zapiranje? Ta ukrep je del celovite varnostne ofenzive prometnega podjetja, ki je bila razvita kot odgovor na vse večje pritožbe glede neprimernega vedenja na postajah podzemne železnice. Leta 2024 je bilo izrečenih 929 hiš Bansov in zabeleženih je bilo na stotine kriminalnih vlog za prestop in premoženjsko škodo, torej

Varnostno in čistočo ukrep

Drugi del nove strategije zagotavlja uvedbo avtobusov, ki naj bi brezdomce pripeljali na nujne spalne točke. Od 17. ure je treba te ljudi napotiti s postankov. KVB načrtuje tudi skrajšanje intervalov čiščenja in za uporabo novih čistilnih sredstev za izboljšanje higienskih standardov na postankih, kot je

Pilotni projekt na dveh postajališčih je namenjen tudi raziskovanju, kako lahko glasba vpliva na kakovost bivanja in občutek varnosti potnikov. "Toplotna soba" se preizkusi v avtobusu KVB, da bi podprli brezdomce v hladni sezoni. "Stanovanje prvo" in zmanjšanje škode sta koncepti, ki jih je treba obravnavati v tem kontekstu, kot je poudarjeno v smernici EU na temo brezdomstva in uporabe drog. Te pobude so namenjene ponudbi le prizadetih streho nad glavo, ampak tudi omogočiti dostop do zdravstvenih in socialnih storitev, kar je potrebno za izboljšanje njihove kakovosti življenja.

Vendar za izvajanje teh ukrepov zahteva veliko finančnih sredstev. KVB potrebuje nekaj milijonov evrov od politike. Za območja varnosti in storitve potnikov bi bil potreben nov organizacijski pristop, ki bi prinesla stroške v višini več kot 5 milijonov evrov. Dnevno čiščenje vseh postankov podzemne železnice bi lahko stalo nadaljnjih 6 milijonov evrov, v skladu z euda .

Prometna podjetja v Kölnu se ne soočajo le z izzivom zagotavljanja varnosti in čistoče, ampak se morajo spoprijeti tudi z družbenim okvirom. Tema brezdomstva in zlorabe drog je zapletena in zahteva interakcijo med mestom, policijo, zdravstvenim oddelkom in socialnimi ustanovami. V prihodnjih mesecih bodo pokazali, ali lahko načrtovani ukrepi dejansko izboljšajo situacijo na postajah v podzemni železnici Köln.