KVB kondigt nachtelijke sluitingen van metrostations aan!

KVB kondigt nachtelijke sluitingen van metrostations aan!

Köln, Deutschland - De Keulen Transport Companies (KVB) staan ​​voor een grote uitdaging: vanaf 6 juni 2025 zullen ze nachtafsluitingen op veel metrostations introduceren om het toenemende probleem van dakloosheid en drugsmisbruik te bestrijden. De werking van de metro wordt gestopt tussen 02.00 en 5 uur, omdat steeds meer ondergrondse stops zijn toevlucht worden voor daklozen en drugsverslaafden. In het bijzonder rapporteren de KVB -medewerkers onaanvaardbare hygiënische omstandigheden in deze stations, die een significante toename van feces, urine, spuiten en slaapzakken laten zien. Dit heeft ertoe geleid dat groepen van 40 tot 50 mensen samenkomen bij AppellHofPlatz, waardoor de beveiligingssituatie verder wordt aangescherpt. KVB -baas Stefanie Haaks spreekt zelfs over de groeiende agressiviteit tegenover passagiers en werknemers en beschrijft dit als een probleem voor de samenleving als geheel.

Maar waarom de sluitingen überhaupt? Deze maatregel maakt deel uit van een uitgebreid beveiligingsoffensief van het transportbedrijf, dat is ontwikkeld als reactie op de toenemende klachten over ongepast gedrag in de metrostations. In 2024 werden 929 huisbans alleen uitgesproken en werden honderden criminele aanvragen voor overtredingen en materiële schade opgenomen, dus Ksta.De Veiligheid en netheidsmaatregel

Een ander deel van de nieuwe strategie voorziet in de introductie van shuttlebussen die verondersteld worden daklozen naar Sleeping Points op noodsituaties te brengen. Vanaf 5 uur moeten deze mensen dan door de stops worden doorverwezen. The KVB also plans to shorten the cleaning intervals and to use new cleaning agents to improve the hygiene standards at the stops, such as the Rundschau reported.

Een pilootproject bij twee stops is ook bedoeld om te onderzoeken hoe muziek de kwaliteit van het verblijf en het gevoel van beveiliging van de passagiers kan beïnvloeden. Een "warmtekamer" wordt getest in een KVB -bus om daklozen in het koude seizoen te ondersteunen. "Huisvesting eerst" en schade minimalisatie zijn concepten die in deze context moeten worden aangepakt, zoals wordt benadrukt in een richtlijn van de EU over dakloosheid en drugsgebruik. Deze initiatieven zijn bedoeld om niet alleen degenen aan te bieden die een dak boven hun hoofd hebben getroffen, maar ook om toegang tot gezondheid en sociale diensten mogelijk te maken, wat nodig is om hun kwaliteit van leven te verbeteren.

Kosten en toekomstplannen

De implementatie van deze maatregelen vereist echter aanzienlijke financiële middelen. De KVB heeft enkele miljoenen euro uit de politiek nodig. Een nieuwe organisatorische aanpak zou nodig zijn voor de gebieden van de beveiliging en service van passagiers, die de kosten van meer dan 5 miljoen euro zouden opleveren. De dagelijkse schoonmaak van alle metro-stops alleen kan nog eens 6 miljoen euro kosten, volgens euda .

De verkeersmaatschappijen van Keulen worden niet alleen geconfronteerd met de uitdaging om veiligheid en netheid te waarborgen, maar moeten ook het sociale kader aanpakken. Het onderwerp dakloosheid en drugsmisbruik is complex en vereist een interactie tussen de stad, politie, gezondheidsafdeling en sociale instellingen. De komende maanden zullen laten zien of de geplande maatregelen de situatie in de metrostations van Keulen daadwerkelijk kunnen verbeteren.