KVB kondigt nachtelijke sluitingen van metrostations aan!

KVB kondigt nachtelijke sluitingen van metrostations aan!

De Keulse Transportautoriteit (KVB) staat voor een aanzienlijke uitdaging: vanaf 6 juni 2025 zal het bij veel metrostations nachtelijke sluitingen invoeren om het toenemende probleem van dakloosheid en drugsmisbruik te bestrijden. De metrodienst stopt tussen 02.00 uur en 05.00 uur, omdat steeds meer ondergrondse haltes toevluchtsoorden worden voor daklozen en drugsverslaafden. Vooral KVB-medewerkers melden onaanvaardbare hygiënische omstandigheden op deze afdelingen, waarbij sprake is van een aanzienlijke toename van ontlasting, urine, spuiten en slaapzakken. Dit heeft ertoe geleid dat groepen van 40 tot 50 mensen zich op de Appellhofplatz hebben verzameld, waardoor de veiligheidssituatie nog verder is verergerd. KVB-baas Stefanie Haaks spreekt zelfs van groeiende agressiviteit richting passagiers en medewerkers en omschrijft dit als een probleem voor de samenleving als geheel dat aangepakt moet worden.

Maar waarom überhaupt die sluitingen? Deze maatregel maakt deel uit van een omvangrijk veiligheidsoffensief van het vervoersbedrijf, ontwikkeld naar aanleiding van toenemende klachten over ongepast gedrag in de metrostations. Alleen al in 2024 werden 929 verboden uitgevaardigd en werden honderden strafrechtelijke klachten ingediend wegens overtreding en materiële schade ksta.de. Burgemeester Henriette Reker merkte ook de “toenemende verwaarlozing” in de stad op. Om deze uitdagingen het hoofd te bieden, heeft de KVB nu verhoogde patrouillediensten aangekondigd in problematische haltes zoals Neumarkt en Ebertplatz, die sinds begin 2024 de klok rond aanwezig zijn.

Veiligheids- en netheidsmaatregel

Een ander onderdeel van de nieuwe strategie omvat de introductie van shuttlebussen die daklozen naar noodopvangcentra brengen. Deze mensen moeten dan vanaf 05.00 uur uit de haltes worden gezet. De KVB is ook van plan de schoonmaakintervallen te verkorten en nieuwe schoonmaakproducten te gebruiken om de hygiënenormen bij de haltes te verbeteren, zoals Beoordeling gerapporteerd.

Een proefproject bij twee haltes zal ook onderzoeken hoe muziek de verblijfskwaliteit en het veiligheidsgevoel van passagiers kan beïnvloeden. In een KVB-bus wordt een ‘verwarmingsruimte’ getest om daklozen in het koude seizoen te ondersteunen. Eerst huisvesting en schadebeperking zijn concepten die in deze context aan bod moeten komen, zoals benadrukt in een EU-gids over dakloosheid en drugsgebruik. Deze initiatieven zijn niet alleen bedoeld om de getroffenen een dak boven hun hoofd te bieden, maar ook om toegang te bieden tot gezondheidszorg en sociale diensten, wat nodig is om hun levenskwaliteit te verbeteren.

Kosten en toekomstplannen

Voor de uitvoering van deze maatregelen zijn echter aanzienlijke financiële middelen nodig. De KVB heeft enkele miljoenen euro's nodig aan steun van politici. Op het gebied van passagiersveiligheid en service zou een nieuwe organisatorische aanpak nodig zijn, die kosten met zich mee zou brengen van ruim 5 miljoen euro. Alleen al de dagelijkse schoonmaak van alle metrohaltes zou zo'n 6 miljoen euro kunnen kosten Euda.

De Keulse transportbedrijven staan ​​niet alleen voor de uitdaging om de veiligheid en netheid te garanderen, maar moeten ook de sociale omstandigheden aanpakken. De kwestie van dakloosheid en drugsmisbruik is complex en vereist interactie tussen de stad, de politie, gezondheidsautoriteiten en sociale instellingen. De komende maanden zullen uitwijzen of de geplande maatregelen de situatie in de Keulse metrostations daadwerkelijk kunnen verbeteren.