Ķelnes veloceliņa katastrofa: Rheinuferstraße tiek demontēta!

Ķelnes veloceliņa katastrofa: Rheinuferstraße tiek demontēta!

No Ķelnes riteņbraukšanas zonas atkal ir vētrainas ziņas: pilsēta ir nolēmusi demontēt pagaidu veloceliņu Rheinuferstrasse, kas pazīstama kā “Am Ley Stapel”. Darbi tiks uzsākti ceturtdien, 2025. gada 6. novembrī, lai atjaunotu trasi tā sākotnējā stāvoklī. Tas nozīmē, ka vieglās, autobusi un kravas automašīnas drīzumā atkal varēs izmantot joslu, kas bija ierīkota veloceliņam.

Demontāža nav nejaušība. Pilsētas administrācija ir skaidri paziņojusi, ka pašreizējās izmaksas par pagaidu veloceliņu nav pieņemamas, ņemot vērā pašreizējo saspringto budžeta situāciju. Skaļi Ķelnes pilsētas Vēstnesis Šīs ikmēneša izmaksas sastāda aptuveni 3775 eiro, kā rezultātā kopējie izdevumi ir aptuveni 162 325 eiro kopš pagaidu vienošanās izveidošanas.

Pagaidu vienošanās beigas

Veloceliņš starp Malakoff torni un krustojumu uz Heumarkt tika izveidots 2022. gadā kā pagaidu risinājums Reinas promenādes atjaunošanas laikā. Sākotnēji bija paredzēts, ka tas ilgs vienpadsmit mēnešus, taču tas palika spēkā arī pēc šī perioda. Bija plānots pastāvīgs risinājums, taču pēdējās domes sēdēs tas netika apspriests. Kontrole pauda bažas par iesniegumu, kas aizkavēja lēmuma pieņemšanu. Administrācija skaidri norāda, ka demontāžas pasākums ir finansiālu apsvērumu dēļ.

"Tomēr provizoriskais velomaršruts ir parādījis, ka šajā brīdī svarīgs ir plašs divvirzienu veloceliņš," uzsver Ķelnes mobilitātes departaments. Pastāvīga veloceliņa plāns paliek spēkā, un Ķelnes pilsēta infrastruktūrā kopumā plāno investēt aptuveni 1,6 miljonus eiro. Pēc demontāžas jāveic zemes dzīļu izpēte un jāsastāda jauns būvniecības grafiks. Plānoto veloceliņu paredzēts pabeigt 2026. gadā, un būvniecības laiks tiek lēsts aptuveni trīs mēnešus.

Solis kā daļa no Nacionālā riteņbraukšanas plāna

Ķelnes norises ir arī kontekstā ar nacionālo stratēģiju riteņbraukšanas veicināšanai Vācijā, Nacionālo riteņbraukšanas plānu 3.0. Šīs programmas mērķis ir padarīt riteņbraukšanu pievilcīgāku, drošāku un vieglāku. BMV (Federālā transporta un digitālās infrastruktūras ministrija) uzsver, ka tai ir aktīva loma kvalitatīvas veloceliņu infrastruktūras veicināšanā un līdz ar to dzīves kvalitātes uzlabošanā pilsētās. (BMV).

Automašīnu atgriešana uz Rheinuferstrasse īstermiņā varētu aizkavēt velobraukšanas plānošanu Ķelnē, taču ilgtermiņā vēlme nostiprināt veloceliņu infrastruktūru. Tāpēc jājautā sev, kā Ķelnes pilsēta nākotnē var pārvarēt velosatiksmes plānošanas izaicinājumus un vienlaikus apmierināt velosipēdistu vēlmes.