Kölni jalgrattatee katastroof: Rheinuferstraße demonteeritakse!

Kölni jalgrattatee katastroof: Rheinuferstraße demonteeritakse!

Kölni rattaspordi valdkonnast on taas tormilised uudised: linn otsustas demonteerida Rheinuferstrasse ajutise jalgrattatee, mida tuntakse kui "Am Ley Stapel". Töödega alustatakse neljapäeval, 6. novembril 2025, et taastada trass algsesse seisukorda. See tähendab, et sõiduautod, bussid ja veoautod saavad peagi taas kasutada sõidurada, mis rattateeks rajati.

Demonteerimine pole juhus. Linnavalitsus on selgelt teatanud, et ajutise jalgrattatee jooksvad kulud ei ole praegust pingelist eelarveolukorda arvestades taskukohased. Valju Kölni linna teataja Need igakuised kulud ulatuvad ligikaudu 3775 euroni, mis teeb alates ajutise kokkuleppe kehtestamisest kokku ligikaudu 162 325 eurot.

Ajutise kokkuleppe lõpp

Malakoffi torni ja Heumarkti ristmiku vaheline jalgrattatee loodi 2022. aastal ajutise lahendusena Reini promenaadi renoveerimise käigus. Algselt pidi see kestma üksteist kuud, kuid jäi kehtima ka pärast seda perioodi. Kavas oli püsilahendus, kuid viimastel volikogu istungitel seda ei arutatud. Kontrolliamet väljendas muret esitamise pärast, mistõttu otsustamine venis. Administratsioon teeb selgeks, et demonteerimismeede on tingitud rahalistest kaalutlustest.

"Kuid esialgne jalgrattamarsruut on näidanud, et lai kahesuunaline jalgrattatee on praegusel hetkel oluline," rõhutab Kölni liikumisosakond. Püsiva jalgrattatee plaan jääb kehtima ning Kölni linn plaanib infrastruktuuri investeerida kokku ligikaudu 1,6 miljonit eurot. Pärast demonteerimist tuleks läbi viia aluspinnase uuringud ja koostada uus ehitusgraafik. Planeeritud jalgrattatee valmib eeldatavasti 2026. aastal, ehitusajaks on hinnanguliselt kolm kuud.

Samm riikliku jalgrattaplaani osana

Kölni arengud on ka Saksamaa jalgrattaspordi edendamise riikliku strateegia, National Cycling Plan 3.0 kontekstis. Selle programmi eesmärk on muuta jalgrattasõit atraktiivsemaks, turvalisemaks ja lihtsamaks. BMV (föderaalne transpordi ja digitaalse infrastruktuuri ministeerium) rõhutab, et mängib aktiivset rolli kvaliteetse jalgrattateede infrastruktuuri edendamisel ja seeläbi linnade elukvaliteedi parandamisel. (BMV).

Autode tagasipöördumine Rheinuferstrasse tänavale võib rattasõidu planeerimist Kölnis lühiajaliselt edasi lükata, kuid pikas perspektiivis jääb tahe rattateede infrastruktuuri tugevdada. Seega tuleb endalt küsida, kuidas saab Kölni linn tulevikus jalgrattaliikluse planeerimise väljakutsetega hakkama saada ja samas ratturite soove täita.