Trainfouten en vertragingen: spoorverkeer tussen Koblenz en Keulen verlamd!

Trainfouten en vertragingen: spoorverkeer tussen Koblenz en Keulen verlamd!

Bonn, Deutschland - De krantenkoppen van de afgelopen dagen zijn vol problemen met betrekking tot spoorwegverkeer in onze regio. En vandaag is de situatie tussen Koblenz en Keulen bijzonder gespannen. Vanwege dringende reparaties aan de signaleringstechnologie is de route gedeeltelijk gesloten tot het middaguur, zoals [antenne.nrw] (https://antne.nrw/erhebliche-zugausfaelle- tussen-Koblenz-Und-koeln-bis-zum- middag/). Deutsche Bahn heeft al aangekondigd dat de getroffen regionale treinen tussen Bonn en Keulen door bussen zullen worden vervangen om reizigers een mogelijkheid te bieden om ondanks de aandoeningen te komen.

Het hele ding trekt niet alleen de regionale treinen mee. In transport met een lange afstand tussen Mainz, Keulen en Bonn moeten reizigers zich ook voorbereiden op treinfouten en vertragingen. De spoorweg adviseert dringend om alternatieve verbindingen te gebruiken via het uitdrukkelijke spoor tussen Keulen en Frankfurt/Main. A detour via this route seems to be the only way to escape at least temporarily from the misery, such as [wdr] (https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/zugausfaelle- between-koelz-und-koeln-bis-zum-zum-tml).

de achtergrond

Waarom worden we geconfronteerd met zoveel problemen? Het antwoord is eenvoudig: verschillende kabels moeten worden gerepareerd en de hele Rijnroute heeft extra beperkingen als gevolg van bouwwerkzaamheden, waardoor het voor de trein moeilijker wordt om op tijd te rijden. Althans voor de regionale expresslijn 5 tussen Bonn en Keulen is vervangend verkeer opgezet, maar de meeste reizigers zijn nog steeds niet uit gevaar.

Volgens de Tagesschau is deze situatie geen geïsoleerde zaak. In de afgelopen vijf jaar is het aantal ongebruikelijke langdistingsstreinen verviervoudigd. De gegevens van het ministerie van Transport tonen aan dat de annuleringen zijn gestegen van 1 % in 2019 tot 4 % in 2024. Een dergelijke groei wordt met name toegeschreven aan de vervallen infrastructuur en onvoldoende onderhoud. Is dat niet alarmerend?

reizigers kijken uit

Er zijn nog steeds alternatieven voor alle reizigers tussen Keulen en Bonn in de Keulen en Bonn: de Stadtbahn -lijnen 16 of 18 kunnen als reddingsanker dienen, zelfs als dit wat meer tijd kost. En voor de gebruikers van de tram tussen Bonn Hauptbahnhof en Siegburg/Bonn, is het gebaseerd op goodwill. Hier moeten DB -tickets ook worden geaccepteerd om de omstandigheden op zijn minst onschadelijk te maken, zoals Deutsche Bahn meldt.

De vraag blijft: hoe lang moeten we leven met deze vertragingen en mislukkingen? Het is met name cruciaal voor pendelaars dat de trein afhankelijk is van robuuste infrastructuur om een soepele werking te garanderen. Politiek en spoorwegmaatschappijen zijn nu verplicht om de nodige stappen te nemen om op de lange termijn stabiliteit in spoorvervoer te waarborgen.