Traukinių atšaukimai ir vėlavimai: geležinkelių eismas tarp Koblenco ir Kelno paralyžiuotas!

Traukinių atšaukimai ir vėlavimai: geležinkelių eismas tarp Koblenco ir Kelno paralyžiuotas!

Pastarųjų dienų antraštėse gausu problemų, susijusių su geležinkelių transportu mūsų regione. Ir šiandien situacija tarp Koblenco ir Kelno yra ypač įtempta. Kaip praneša antenne.nrw/nrw/erhebliche-zugausfaelle-zwischen-koblenz-und-koeln-bis-zum-mittag/), dėl skubaus signalizacijos technologijos remonto maršrutas iš dalies uždarytas iki vidurdienio. „Deutsche Bahn“ jau paskelbė, kad nukentėjusieji regioniniai traukiniai tarp Bonos ir Kelno bus pakeisti autobusais, kad keliautojams būtų suteikta galimybė keliauti nepaisant trukdžių.

Visa tai apima ne tik regioninius traukinius. Net ir tolimojo susisiekimo maršrutais tarp Mainco, Kelno ir Bonos keliautojai turi būti pasirengę traukinių atšaukimams ir vėlavimui. Deutsche Bahn primygtinai rekomenduoja naudoti alternatyvias jungtis greituoju maršrutu tarp Kelno ir Frankfurto prie Maino. Nukrypimas šiuo maršrutu yra vienintelis būdas bent laikinai pabėgti nuo kančios, kaip aiškina [WDR.

Fonai

Kodėl šiuo metu susiduriame su tiek daug problemų? Atsakymas paprastas: reikia suremontuoti kelis kabelius, o visoje Reino trasoje dėl statybos darbų taikomi papildomi apribojimai, todėl geležinkeliui važiuoti laiku yra dar sunkiau. Bent jau regioninei greitojo 5 linijai tarp Bonos ir Kelno buvo sukurta pakaitinė paslauga, tačiau tai dar nereiškia, kad daugumai keliautojų pavojus nebegresia.

Pasak Tagesschau, ši situacija nėra pavienis atvejis. Per pastaruosius penkerius metus atšauktų tolimojo susisiekimo traukinių skaičius išaugo keturis kartus. Susisiekimo departamento duomenys rodo, kad atšaukimų skaičius išaugo nuo 1 % 2019 m. iki 4 % 2024 m. Toks augimas daugiausia susijęs su apleista infrastruktūra ir netinkama priežiūra. Ar tai nekelia nerimo?

Keliautojai saugokitės

Visiems keliautojams tarp Kelno ir Bonos centrų vis dar yra alternatyvų: Stadtbahn 16 arba 18 linijos galėtų būti gelbėjimosi ratas, net jei tai užtruks šiek tiek daugiau laiko. Tramvajaus tarp Bonos pagrindinės stoties ir Zygburgo/Bonos naudotojų atžvilgiu vykdomas geranoriškumas. Čia reikėtų priimti ir DB bilietus, kad bent kiek palengvintų aplinkybes, kaip skelbia Deutsche Bahn.

Klausimas išlieka: kiek ilgai turėsime gyventi su šiais vėlavimais ir atšaukimais? Važiuojantiems į darbą ir atgal ypač svarbu, kad geležinkelis remtųsi tvirta infrastruktūra, kad būtų užtikrintas sklandus darbas. Politikai ir geležinkelių bendrovės dabar privalo imtis būtinų veiksmų, kad užtikrintų ilgalaikį geležinkelių transporto stabilumą.