Neuspjesi vlaka i kašnjenja: Željeznički promet između Koblenza i kolonskog paraliziranog!

Neuspjesi vlaka i kašnjenja: Željeznički promet između Koblenza i kolonskog paraliziranog!

Bonn, Deutschland - Naslovi u posljednjih nekoliko dana prepuni su problema povezanih s željezničkim prometom u našoj regiji. A danas je situacija između Koblenza i Kölna posebno napeta. Zbog hitnih popravaka signalne tehnologije, ruta je djelomično zatvorena do podneva, kao [antenne.nrw] (https://anntne.nrw/erhebliche-zugausfaelle- između-Koblenz-und-Koeln-Bis-Zum- popodne/). Deutsche Bahn već je objavio da će pogođeni regionalni vlakovi između Bonna i Kelna zamijeniti autobusi kako bi putnicima ponudili mogućnost da se pojave unatoč poremećajima.

Cijela stvar ne samo da sa sobom povlači regionalne vlakove. U dugom transportu između Mainza, Kelna i Bonna, putnici se također moraju pripremiti za kvarove u vlaku i kašnjenja. Željeznica hitno savjetuje korištenje alternativnih veza putem Express staze između Kelna i Frankfurta/Main. Čini se da je obilazak ove rute jedini način da se barem privremeno pobjegne iz bijede, poput [WDR] (https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/zugausfaelle- između-koelz-und-koeln-bis-kol-Zum-Zum-tml).

Pozadina

Zašto smo suočeni s toliko problema? Odgovor je jednostavan: nekoliko kabela mora se popraviti, a cijela ruta Rajna ima dodatna ograničenja zbog građevinskih radova, što vlaku otežava vožnju na vrijeme. Barem za Regional Express liniju 5 između Bonna i Kölna, postavljen je zamjenski promet, ali većina putnika još uvijek nije u opasnosti.

Prema Tagesschau, ova situacija nije izolirani slučaj. U posljednjih pet godina broj neobičnih vlakova u dugim udaljenostima se udvostručio. Podaci Ministarstva transporta pokazuju da su otkazivanja porasle s 1 % u 2019. na 4 % u 2024. godine. Takav rast posebno se pripisuje raspadnutoj infrastrukturi i nedovoljnom održavanju. Nije li to alarmantno?

Putnici paze

Još uvijek postoje alternative za sve putnike između Kelna i Bonna u Kelnu i Bonnu: Stadtbahn linije 16 ili 18 mogu poslužiti kao sidro za spašavanje, čak i ako ovo treba malo više vremena. A za korisnike tramvaja između Bonn Hauptbahnhof i Siegburg/Bonn, on se temelji na Goodwillu. Ovdje se moraju prihvatiti i DB ulaznice kako bi se barem ublažile okolnosti, kako izvještava Deutsche Bahn.

Ostaje pitanje: Koliko dugo moramo živjeti s tim kašnjenjima i neuspjesima? Posebno je ključno za putnike da se vlak oslanja na snažnu infrastrukturu kako bi jamčio glatku radnju. Politika i željezničke tvrtke sada su dužni poduzeti potrebne korake kako bi se dugoročno osigurala stabilnost u željezničkom prijevozu.