Ακυρώσεις και καθυστερήσεις τρένων: παράλυσε η σιδηροδρομική κυκλοφορία μεταξύ Κόμπλεντς και Κολωνίας!

Ακυρώσεις και καθυστερήσεις τρένων: παράλυσε η σιδηροδρομική κυκλοφορία μεταξύ Κόμπλεντς και Κολωνίας!

Τα πρωτοσέλιδα των τελευταίων ημερών είναι γεμάτα προβλήματα σχετικά με τις σιδηροδρομικές μεταφορές στην περιοχή μας. Και σήμερα η κατάσταση μεταξύ Κόμπλεντς και Κολωνίας είναι ιδιαίτερα τεταμένη. Λόγω επειγουσών επισκευών στην τεχνολογία σηματοδότησης, η διαδρομή είναι μερικώς κλειστή μέχρι το μεσημέρι, όπως αναφέρει το antenne.nrw. Η Deutsche Bahn έχει ήδη ανακοινώσει ότι τα επηρεαζόμενα περιφερειακά τρένα μεταξύ Βόννης και Κολωνίας θα αντικατασταθούν από λεωφορεία προκειμένου να προσφέρουν στους ταξιδιώτες την ευκαιρία να μετακινηθούν παρά τις διακοπές.

Το όλο θέμα δεν αφορά μόνο τα περιφερειακά τρένα. Ακόμη και στις υπεραστικές υπηρεσίες μεταξύ Mainz, Κολωνίας και Βόννης, οι ταξιδιώτες πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για ακυρώσεις και καθυστερήσεις τρένων. Η Deutsche Bahn συνιστά ανεπιφύλακτα τη χρήση εναλλακτικών συνδέσεων μέσω της διαδρομής υψηλής ταχύτητας μεταξύ Κολωνίας και Φρανκφούρτης/Μάιν. Η εκτροπή μέσω αυτής της διαδρομής φαίνεται να είναι ο μόνος τρόπος για να ξεφύγουμε τουλάχιστον προσωρινά από τη δυστυχία, όπως εξηγεί ο WDR.

Τα φόντα

Γιατί αντιμετωπίζουμε τόσα πολλά προβλήματα αυτή τη στιγμή; Η απάντηση είναι απλή: πολλά καλώδια πρέπει να επισκευαστούν και ολόκληρη η διαδρομή του Ρήνου έχει πρόσθετους περιορισμούς λόγω κατασκευαστικών εργασιών, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο δύσκολη την έγκαιρη λειτουργία του σιδηροδρόμου. Τουλάχιστον για την περιφερειακή γραμμή express 5 μεταξύ Βόννης και Κολωνίας, έχει δημιουργηθεί υπηρεσία αντικατάστασης, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι οι περισσότεροι ταξιδιώτες βρίσκονται εκτός κινδύνου.

Σύμφωνα με το Tagesschau, αυτή η κατάσταση δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση. Τα τελευταία πέντε χρόνια, ο αριθμός των ακυρωμένων τρένων μεγάλων αποστάσεων έχει τετραπλασιαστεί. Τα στοιχεία του Υπουργείου Μεταφορών δείχνουν ότι οι ακυρώσεις αυξήθηκαν από 1% το 2019 σε 4% το 2024. Αυτή η ανάπτυξη αποδίδεται κυρίως σε ερειπωμένες υποδομές και ανεπαρκή συντήρηση. Δεν είναι ανησυχητικό αυτό;

Οι ταξιδιώτες προσέξτε

Υπάρχουν ακόμα εναλλακτικές λύσεις για όλους τους ταξιδιώτες μεταξύ των κέντρων των πόλεων της Κολωνίας και της Βόννης: οι γραμμές 16 ή 18 του Stadtbahn θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως σανίδα σωτηρίας, ακόμα κι αν αυτό απαιτεί λίγο περισσότερο χρόνο. Και για τους χρήστες του τραμ μεταξύ του κεντρικού σταθμού της Βόννης και του Siegburg/Bonn, ασκείται υπεραξία. Τα εισιτήρια DB θα πρέπει επίσης να γίνονται δεκτά εδώ, προκειμένου τουλάχιστον να αμβλυνθούν κάπως οι συνθήκες, όπως αναφέρει η Deutsche Bahn.

Το ερώτημα παραμένει: Πόσο καιρό θα έχουμε να ζήσουμε με αυτές τις καθυστερήσεις και τις ακυρώσεις; Είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους μετακινούμενους ο σιδηρόδρομος να βασίζεται σε στιβαρή υποδομή για να εγγυάται την ομαλή λειτουργία. Οι πολιτικοί και οι σιδηροδρομικές εταιρείες καλούνται τώρα να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα για να εξασφαλίσουν μακροπρόθεσμη σταθερότητα στις σιδηροδρομικές μεταφορές.