Poruchy a zpoždění vlaku: Železniční provoz mezi Koblenzem a Paralyzovaným kolíkem Rýnem!

Poruchy a zpoždění vlaku: Železniční provoz mezi Koblenzem a Paralyzovaným kolíkem Rýnem!

Bonn, Deutschland - Titulky posledních několika dnů jsou plné problémů souvisejících s železničním provozem v našem regionu. A dnes je situace mezi Koblenzem a Rýnem obzvláště napjatá. Vzhledem k naléhavým opravám signalizační technologie je trasa částečně uzavřena až do poledne, jako [anténní.nrw] (https://antne.nrw/erhebliche-zugausfaelle- mezi Deutsche Bahn již oznámila, že postižené regionální vlaky mezi Bonnem a Rýnem budou nahrazeny autobusy, aby cestovatelům nabídli možnost přijít navzdory poruchám.

Celá věc s sebou nejen táhne regionální vlaky. V přepravě s dlouhou vzdáleností mezi Mainzem, Rýnem a Bonnem se musí cestovatelé také připravit na selhání vlaku a zpoždění. Železnice naléhavě doporučuje používat alternativní spojení prostřednictvím expresní dráhy mezi Kolínem nad Rýnem a Frankfurtem/Main. Objížďka touto cestou se zdá být jediným způsobem, jak dočasně uniknout z utrpení, jako je [WDR] (https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/zugausfaelle- mezi-koelz-und-koeln-bis-zum-zum-tml).

pozadí

Proč jsme konfrontováni s tolika problémy? Odpověď je jednoduchá: musí být opraveno několik kabelů a celá trasa Rýna má další omezení v důsledku stavebních prací, což pro vlak ztěžuje řídit včas. Alespoň pro regionální linii 5 mezi Bonnem a Kolínem nad Rýnem byl zřízen náhradní provoz, ale většina cestovatelů stále není nebezpečí.

Podle tagesschau, tato situace není izolovaným případem. V posledních pěti letech se počet neobvyklých vlaků s dlouhým rozvodem čtyřnásobil. Údaje o ministerstvu dopravy ukazují, že zrušení vzrostlo z 1 % v roce 2019 na 4 % v roce 2024. Takový růst je zvláště připisován zchátralé infrastruktuře a nedostatečné údržbě. Není to alarmující?

Cestovatelé dávají pozor

Stále existují alternativy pro všechny cestovatele mezi Kolínem nad Rýnem a Bonnem v Kolíně nad Rýnem a Bonnem: Linie Stadtbahn 16 nebo 18 by mohly sloužit jako záchranná kotva, i když to trvá trochu více času. A pro uživatele tramvaje mezi Bonnem Hauptbahnhofem a Siegburgem/Bonnem je založena na Goodwill. Zde mají být vstupenky DB také přijaty, aby bylo možné alespoň zneškodnit okolnosti, jak uvádí Deutsche Bahn.

Otázkou zůstává: Jak dlouho musíme žít s těmito zpožděním a selháním? Pro dojíždějící je obzvláště důležité, aby se vlak spoléhal na robustní infrastrukturu, aby byl zaručen hladký provoz. Politika a železniční společnosti jsou nyní povinny podniknout nezbytné kroky, aby z dlouhodobého hlediska zajistily stabilitu v železniční dopravě.