丑闻成本爆炸：米尔海姆大桥仍然需要翻新！

丑闻成本爆炸：米尔海姆大桥仍然需要翻新！

科隆米尔海姆大桥仍然是一个中心问题，因为市政府正在努力应对翻修成本大幅增加的问题。该项目最初的预算为 1.163 亿欧元，现已增至约 5 亿欧元。这一出乎意料的事态发展引起了专家和民众的热烈讨论。 韩国科学技术协会 报道称，工程预计于 2029 年完工，将大桥通车时间推至 2028 年 3 月。

这座桥的整修工作三年前开始，现在证明其范围比最初预期的要大。大声 24莱茵河 预计成本将增加 3.02 亿欧元，这将需要对施工计算进行新的审查。科隆市议会将于五月就额外费用做出决定。 6月11日，导游对部分建筑进行了参观，让市民更好地了解改造工作的背景。

古迹保护面临的挑战

事实证明，纪念碑保护是建设工作的主要障碍。专家指出，翻新的成本通常比新建的成本更高。据认为，估计5亿欧元可用于建造两座新桥梁，桥梁的使用寿命也将更长，可达70至100年。相比之下，翻新工程的使用寿命通常最长为 50 年 韩国科学技术协会 笔记。

另一方面，城市管理部门为改造计划辩护，并强调现有桥梁的城市规划重要性和结构的关键位置。除了米尔海姆大桥外，该市还计划翻新其他桥梁，例如多伊茨大桥和塞维林大桥，这些大桥也被列为保护建筑。由于在做出建筑决策之前需要进行广泛的库存分析，这种情况应该在未来得到缓解。

干扰和交通问题

该项目已经导致大规模的交通中断。科隆交通服务受到的干扰不容忽视，尤其是 13 号线和 18 号线。大桥不得不多次完全关闭，严重限制了该地区的交通。市政府被迫持续监控该地区的交通量，并在必要时采取行动。

从更大的角度来看，米尔海姆大桥的情况只是联邦交通部确定的德国高速公路桥梁维护挑战的一部分。预计未来几年内将有 8,000 座桥梁需要进行现代化改造或维修，时间至关重要，而且很明显：需要采取行动。

持续存在的困难和高昂的翻修成本表明，处理历史建筑是多么复杂和具有挑战性。回顾类似的项目，例如汉堡科尔布兰德大桥的拆除和建设，可能会影响科隆的未来规划。