Skandalingas išlaidų sprogimas: Miulheimo tiltą tebėra atnaujinti!

Skandalingas išlaidų sprogimas: Miulheimo tiltą tebėra atnaujinti!

Miulheimo tiltas Kelne tebėra pagrindinė problema, nes miesto administracija kovoja su didžiuliu renovacijos išlaidų padidėjimu. Tai, kas prasidėjo kaip projektas, kurio pradinis biudžetas siekė 116,3 mln. eurų, dabar išaugo iki maždaug 500 mln. Šis netikėtas įvykis sukelia karštas diskusijas tarp ekspertų ir piliečių. KSTA praneša, kad darbus dabar planuojama baigti iki 2029 m., todėl tiltas bus atidarytas eismui iki 2028 m. kovo mėn.

Tilto atnaujinimo darbai pradėti prieš trejus metus ir dabar pasirodo esą didesni nei iš pradžių tikėtasi. Garsiai 24 Reinas Numatoma, kad išaugs maždaug 302 mln. eurų sąnaudos, todėl reikės iš naujo peržiūrėti statybos skaičiavimus. Kelno miesto taryba dėl papildomų išlaidų turėtų apsispręsti gegužę. Birželio 11 d. vyko ekskursija su gidu, skirta apžiūrėti dalinę konstrukciją, kad piliečiai geriau suprastų renovacijos darbų aplinkybes.

Paminklų apsaugos iššūkis

Paminklų apsauga tampa pagrindine kliūtimi statybos darbams. Specialistai atkreipia dėmesį, kad renovacija dažnai kainuoja daugiau nei statyti naują. Teigiama, kad apie 500 milijonų eurų būtų galima pastatyti du naujus tiltus, kurių galiojimo laikas taip pat būtų ilgesnis – 70–100 metų. Palyginimui, renovacija dažnai trunka iki 50 metų KSTA užrašai.

Kita vertus, miesto administracija gina renovacijos planus ir pabrėžia esamo tilto urbanistinę svarbą bei kritinę statinio vietą. Be Miulheimo tilto, miestas taip pat planuoja atnaujinti kitus tiltus, tokius kaip Deutzerio tiltas ir Severino tiltas, kurie taip pat yra saugomi pastatai. Situacija, kurią ateityje turėtų palengvinti būtinybė atlikti išsamią inventorizacijos analizę prieš priimant sprendimus dėl statybos.

Sutrikimai ir eismo problemos

Projektas jau sukėlė didžiulius eismo sutrikimus. Negalima nepastebėti Kelno transporto paslaugų sutrikimų, ypač 13 ir 18 linijose. Tiltas turėjo būti kelis kartus visiškai uždarytas, o tai labai apribojo judumą regione. Miesto administracija yra priversta nuolat stebėti eismo intensyvumą rajone ir prireikus imtis veiksmų.

Didesniame kontekste Miulheimo tilto padėtis yra tik dalis iššūkių, kuriuos nustatė Federalinė transporto ministerija, susijusi su greitkelių tiltų priežiūra Vokietijoje. Apskaičiuota, kad per kelerius ateinančius metus reikės modernizuoti ar suremontuoti apie 8000 tiltų, todėl laikas yra labai svarbus ir aišku: reikia imtis veiksmų.

Nuolatiniai sunkumai ir didelės renovacijos išlaidos rodo, koks sudėtingas ir sudėtingas yra susidoroti su istoriniais pastatais. Žvilgsnis į panašius projektus, tokius kaip Köhlbrand tilto Hamburge griovimas ir statyba, gali nulemti ateities planavimą Kelne.