科隆米尔海姆大桥：成本飙升至 4.98 亿欧元！

科隆米尔海姆大桥：成本飙升至 4.98 亿欧元！

科隆米尔海姆大桥的翻新工程将比最初计划的成本更高、耗时更长。科隆市6月12日宣布，成本增加了1.96亿欧元，总成本达到令人印象深刻的4.98亿欧元。最初预计 2024 年 9 月的大规模工作将耗资 3.02 亿欧元，这在当时已经被认为是乐观的。现在事实证明，翻修工作远比最初想象的复杂，而且开工后发现的损坏也导致成本增加和工期延长。

米尔海姆大桥由四个下部结构组成：堤桥和莱茵河右岸坡道，均自 1929 年开始运营，以及河桥和防洪桥，在第二次世界大战中被毁后于 1951 年进行了更新。原定的4年工期现已延长至11年，南侧最迟将于2026年3月底完工。在北侧修复之前，交通将移至修复侧。按照目前的情况，这次整体改造要到2028年3月下旬才能完成，这意味着与之前通报的2026年底通车相比，施工时间延长了15个月。科隆市在规划时显然表现出了对复杂性和不可预见性的良好把握。

延误原因复杂

纵观背景，德国大型项目损坏和施工延误并非孤例。正如 Siam N. Dossi 的详细分析，大型项目通常具有成本超支和工期延误的特点。成本缺乏透明度和项目开始时不切实际的估计等因素起着决定性作用。此外，新的法律法规和公民的更多参与会导致延误甚至更高的成本。 BER 机场和斯图加特 21 项目就是说明该问题的突出例子。

科隆市已经做出反应，并计划在未来做出建筑决策之前进行更广泛的库存分析。这有助于确保未来避免类似情况的发生，并确保米尔海姆大桥的翻修不会成为德国建筑项目的下一个重大恐怖故事。

尽管受到干扰仍能增加价值

米尔海姆大桥的改造也对该地区的交通产生了影响。这座桥不得不一次又一次地完全关闭，这当然也影响了科隆运输公司。由于这些施工措施，KVB 13 号线和 18 号线尤其遭受了严重的干扰。为了让公众了解工程进展情况，科隆市于6月11日提供导游服务，参观莱茵河右岸的部分建筑。目的是让公民更好地了解拆除工作以及相关的翻修持续时间。

乍一看，情况似乎令人沮丧，但一旦这些措施成功完成，投资的资金可能会使科隆交通枢纽及其居民长期受益。对于如此大型的项目，往往需要承担很多责任；每个参与其中的人都必须有很大的耐心！