Mülheimer Bridge v Kölnu: Stroški eksplodirajo na 498 milijonov evrov!

Mülheimer Bridge v Kölnu: Stroški eksplodirajo na 498 milijonov evrov!

Mülheimer Brücke, 51063 Köln, Deutschland - Prenova Mülheimskega mostu v Kölnu postane dražja in časovno, kot je bila sprva načrtovana. Mesto Köln je 12. junija sporočilo, da so se stroški zvišali za kar 196 milijonov evrov, kar pomeni, da so skupni stroški zdaj z impresivnimi 498 milijoni evrov. Prvotno je bila septembra 2024 ocenjena v višini 302 milijonov evrov za celovito delo, ki je takrat že veljalo za optimistično. Zdaj se izkaže, da je obnova veliko bolj zapletena, kot je bila najprej domnevna, in tudi škoda, ki so jo odkrili od začetka gradbenega dela, prispevajo k naraščajočemu in razširitvi obdobja gradnje.

Mülheimski most je sestavljen iz štirih poddestruktur: most Dike in Ramp Reaf Ren, oba od leta 1929, pa tudi most in poplavni most, ki sta bila obnovljena leta 1951 po uničenju v drugi svetovni vojni. Prvotno obdobje gradnje štirih let se zdaj razširi na enajst let, tako da je treba južno stran dokončati do konca marca 2026. Promet se nato premakne na prenovljeno stran, preden se popravi severna stran. Glede na trenutni status se ta celotna obnova ne bo končala do konca marca 2028, kar pomeni podaljšanje časa gradnje 15 mesecev v primerjavi s predhodno sporočeno prometno izdajo konec leta 2026. Mesto Kölna je očitno pokazalo dobro sposobnost za zapletenost in nepredvidljivo pri načrtovanju.

Kompleksni vzroki zamud

Poglejte ozadje, ki kaže, da škode in zamude pri gradnji niso osamljen primer za velike projekte v Nemčiji. Kot [Siam N. Dossi] (https://www.siamndossi.com/die-steigenden-kosten- Von-grojekt-in-Deutschland-e-e-Analiza-der-gruende/) so veliki projekti pogosto oblikovani z prekoračilo in zamudami. Dejavniki, kot so ne -transparentnost v stroških in nerealne ocene na začetku projekta, igrajo ključno vlogo. Poleg tega novi pravni predpisi in močnejša beseda pri državljanih vodijo do zamud in še večjih stroškov. Letališče BER in projekt Stuttgart 21 sta vidni primeri, ki ponazarjajo težavo.

Mesto Kölna se je že odzvalo in načrtuje izvajanje obsežnejših analiz zalog, preden v prihodnosti gradijo odločitve. To bi lahko pomagalo, da se lahko v prihodnosti izognemo podobnim primeri in obnova mostu Mülheim ne bo naslednje veliko poročilo o nemških gradbenih projektih.

dodana vrednost kljub motnjam

Prenova mostu Mülheim vpliva tudi na promet v regiji. Vedno znova je moral biti most v celoti zaprt, kar seveda vpliva tudi na Kölna prometna podjetja. Zlasti KVB vrstice 13 in 18 so s temi gradbenimi ukrepi zabeležili pomembne motnje. Da bi javnost obvestila o napredku dela, je mesto Kölnu 11. junija ponudilo ogled delne strukture na desnem bregu Rena. Cilj je bil predstaviti boljše razumevanje rušenja in s tem povezano trajanje prenove v notranjosti.