Mülheimer Bridge em Colônia: Custos explodem para 498 milhões de euros!

Mülheimer Bridge em Colônia: Custos explodem para 498 milhões de euros!

Mülheimer Brücke, 51063 Köln, Deutschland - A reforma da ponte Mülheim em Colônia se torna mais cara e que consome tempo do que o planejado inicialmente. A cidade de Colônia anunciou em 12 de junho que os custos aumentaram em 196 milhões de euros, o que significa que os custos totais estão agora com impressionantes 498 milhões de euros. Originalmente, uma soma de 302 milhões de euros foi estimada para um trabalho abrangente em setembro de 2024, que já era considerado otimista na época. Agora, a renovação é muito mais complexa do que a primeira assumida e também os danos que foram descobertos desde o início do trabalho de construção contribuem para o aumento e a extensão do período de construção.

A ponte Mülheim consiste em quatro sub -estruturas: a ponte dike e a rampa da Rénese Reaf, ambos desde 1929, bem como a ponte de potência e a ponte de inundação, que foram renovadas em 1951 após a destruição na Segunda Guerra Mundial. O período de construção original de quatro anos agora está sendo estendido aos onze anos, para que o lado sul seja concluído até o final de março de 2026, o mais tardar. O tráfego é então movido para o lado reformado antes que o lado norte seja reparado. De acordo com o status atual, essa reforma geral não será concluída até o final de março de 2028, o que significa uma extensão do tempo de construção de 15 meses em comparação com a liberação de tráfego comunicada anteriormente no final de 2026. A cidade de Colônia aparentemente mostrou um bom talento para a complexidade e imprevisível ao planejar.

Causas complexas dos atrasos

Uma olhada no fundo mostra que os danos e atrasos na construção não são um argumento isolado para grandes projetos na Alemanha. Como [Siam N. Dossi] (https://www.siamnossi.com/die-tegenden-kosten- von-grojekt-in-Deutschland-e-e-Análise-Der-Der-Gruende/), grandes projetos são frequentemente moldados por substituição e atrasos. Fatores como não transparência em custos e estimativas irreais no início do projeto desempenham um papel crucial. Além disso, novos regulamentos legais e uma palavra mais forte nos cidadãos levam a atrasos e custos ainda mais altos. O Aeroporto Ber e o Projeto Stuttgart 21 são exemplos proeminentes que ilustram o problema.

A cidade de Colônia já reagiu e planeja realizar análises de inventário mais extensas antes de construir decisões no futuro. Isso poderia ajudar que casos semelhantes possam ser evitados no futuro e a reforma da ponte Mülheim não será o próximo grande relatório de terror sobre projetos de construção alemã.

valor agregado apesar dos distúrbios

A reforma da ponte Mülheim também tem um impacto no tráfego na região. Repetidas vezes, a ponte teve que estar completamente fechada, o que obviamente também afeta as empresas de trânsito de colônia. As linhas KVB 13 e 18, em particular, registraram distúrbios significativos através dessas medidas de construção. Para informar o público sobre o progresso da obra, a cidade de Colônia ofereceu um passeio pela estrutura parcial na margem direita do Reno em 11 de junho. O objetivo era transmitir uma melhor compreensão do trabalho de demolição e a duração associada da reforma dentro.