Mülheimer Bridge in Keulen: kosten exploderen naar 498 miljoen euro!

Mülheimer Bridge in Keulen: kosten exploderen naar 498 miljoen euro!

Mülheimer Brücke, 51063 Köln, Deutschland - De renovatie van de Mülheim -brug in Keulen wordt duurder en tijd -consumerend dan aanvankelijk gepland. De stad Keulen kondigde op 12 juni aan dat de kosten zijn gestegen met maar liefst 196 miljoen euro, wat betekent dat de totale kosten nu met indrukwekkende 498 miljoen euro zijn. Oorspronkelijk werd een bedrag van 302 miljoen euro geschat voor uitgebreid werk in september 2024, dat destijds al als optimistisch werd beschouwd. Nu blijkt dat de renovatie veel complexer is dan eerst aangenomen, en ook schade die is ontdekt sinds het begin van het bouwwerkzaamheden bijdragen aan de toenemende en verlenging van de bouwperiode.

De Mülheim -brug bestaat uit vier substructuren: de Dike Bridge en de Reaf Rhine -helling, beide sinds 1929, evenals de Power Bridge en de Flood Bridge, die werden vernieuwd in 1951 na de vernietiging in de Tweede Wereldoorlog. De oorspronkelijke bouwperiode van vier jaar wordt nu verlengd tot elf jaar, zodat de zuidkant eind maart 2026 zou moeten worden voltooid. Het verkeer wordt vervolgens naar de gerenoveerde kant verplaatst voordat de noordkant wordt gerepareerd. Volgens de huidige status zal deze algehele renovatie niet worden voltooid tot eind maart 2028, wat een verlenging van de bouwtijd van 15 maanden betekent in vergelijking met de eerder gecommuniceerde verkeersafgifte eind 2026. De stad Keulen toonde blijkbaar een goede talent voor complexiteit en onvoorspelbaar tijdens het plannen.

Complexe oorzaken van de vertragingen

Een blik op de achtergrond laat zien dat schade en bouwvertragingen geen geïsoleerd geval zijn voor grote projecten in Duitsland. Zoals [Siam N. Dossi] (https://www.siamndossi.com/die-steigenden-kosten- von-grojekt-in-Deutschland-e-e-analyse-der-gruende/), worden grote projecten vaak gevormd door overschrijding en vertragingen. Factoren zoals niet -transparantie in kosten en onrealistische schattingen aan het begin van het project spelen een cruciale rol. Bovendien leiden nieuwe wettelijke voorschriften en een sterker zeggenschap bij burgers tot vertragingen en zelfs hogere kosten. BER Airport en het Stuttgart 21 -project zijn prominente voorbeelden die het probleem illustreren.

De stad Keulen heeft al gereageerd en is van plan uitgebreidere inventarisanalyses uit te voeren voordat ze in de toekomst beslissingen opbouwt. Dit kan helpen dat soortgelijke gevallen in de toekomst kunnen worden vermeden en de renovatie van de Mülheim Bridge zal niet het volgende Big Terror -rapport over Duitse bouwprojecten zijn.

Waarde toegevoegd ondanks aandoeningen

De renovatie van de Mülheim -brug heeft ook een impact op het verkeer in de regio. Keer op keer moest de brug volledig worden gesloten, wat natuurlijk ook van invloed is op de verkeersmaatschappijen van Keulen. Vooral de KVB -lijnen 13 en 18 registreerden significante aandoeningen door deze bouwmaatregelen. Om het publiek te informeren over de voortgang van het werk, bood de stad Keulen op 11 juni een rondleiding door de gedeeltelijke structuur op de rechteroever van de Rijn. Het doel was om een ​​beter begrip van het sloopwerk en de bijbehorende duur van de renovatie binnen te overbrengen.