Mīlheimas tilts Ķelnē: izmaksas strauji pieaug līdz 498 miljoniem eiro!

Mīlheimas tilts Ķelnē: izmaksas strauji pieaug līdz 498 miljoniem eiro!

Mīlheimas tilta atjaunošana Ķelnē būs dārgāka un laikietilpīgāka nekā sākotnēji plānots. Ķelnes pilsēta 12. jūnijā paziņoja, ka izmaksas ir palielinājušās par milzīgiem 196 miljoniem eiro, kopējām izmaksām sasniedzot iespaidīgus 498 miljonus eiro. Sākotnēji par apjomīgo darbu 2024. gada septembrī tika lēsta summa 302 miljonu eiro apmērā, kas jau tolaik tika uzskatīta par optimistisku. Tagad izrādās, ka renovācija ir daudz sarežģītāka, nekā sākotnēji tika uzskatīts, un arī bojājumi, kas atklāti kopš būvdarbu sākuma, veicina izmaksu pieaugumu un būvniecības termiņa pagarināšanos.

Mīlheimas tilts sastāv no četrām apakškonstrukcijām: dambja tilta un uzbrauktuves Reinas labajā krastā, abas darbojas kopš 1929. gada, kā arī upes tilta un plūdu tilta, kas tika atjaunoti 1951. gadā pēc iznīcināšanas Otrā pasaules kara laikā. Sākotnējais četru gadu būvniecības laiks tagad ir pagarināts līdz vienpadsmit gadiem, lai dienvidu puse būtu jāpabeidz vēlākais līdz 2026. gada marta beigām. Pēc tam satiksme tiks pārcelta uz renovēto pusi, pirms tiks veikts ziemeļu puses remonts. Saskaņā ar pašreizējo stāvokli šī vispārējā renovācija netiks pabeigta līdz 2028. gada marta beigām, kas nozīmē būvniecības laika pagarinājumu par 15 mēnešiem, salīdzinot ar iepriekš paziņoto satiksmes atvēršanu 2026. gada beigās. Ķelnes pilsēta, plānojot, acīmredzami ir parādījusi labu prasmi attiecībā uz sarežģītību un neparedzamību.

Sarežģīti kavēšanās iemesli

Aplūkojot fonu, redzams, ka bojājumi un būvniecības aizkavēšanās lielos projektos Vācijā nav atsevišķi gadījumi. Kā Siam N. Dossi detalizēti analizē, lielus projektus bieži raksturo izmaksu pārsniegšana un laika aizkave. Izšķiroša nozīme ir tādiem faktoriem kā izmaksu pārredzamības trūkums un nereālas aplēses projekta sākumā. Turklāt jauni tiesību akti un lielāka iedzīvotāju līdzdalība rada kavēšanos un vēl lielākas izmaksas. BER lidosta un Štutgartes 21 projekts ir lieliski piemēri, kas ilustrē problēmu.

Ķelnes pilsēta jau ir reaģējusi un plāno veikt plašākas inventarizācijas analīzes, pirms tiks pieņemti lēmumi par būvniecību. Tas varētu palīdzēt nodrošināt, ka no līdzīgiem gadījumiem nākotnē varēs izvairīties un Mīlheimas tilta atjaunošana nekļūtu par nākamo lielo šausmu stāstu par Vācijas būvniecības projektiem.

Pievienotā vērtība, neskatoties uz traucējumiem

Mīlheimas tilta atjaunošana ietekmē arī satiksmi reģionā. Tiltu atkal un atkal nācās pilnībā slēgt, kas, protams, skāra arī Ķelnes transporta uzņēmumu. Šo būvniecības pasākumu rezultātā īpaši būtiski traucējumi bija KVB 13. un 18. līnijā. Lai informētu sabiedrību par darba gaitu, Ķelnes pilsēta 11.jūnijā piedāvāja ekskursiju gida pavadībā, lai apskatītu daļēju struktūru Reinas labajā krastā. Mērķis bija sniegt iedzīvotājiem labāku izpratni par nojaukšanas darbiem un ar tiem saistīto renovācijas ilgumu.

No pirmā acu uzmetiena situācija var šķist nomākta, taču ieguldītie līdzekļi varētu gūt labumu Ķelnes transporta mezglam un tā iedzīvotājiem ilgtermiņā, kad pasākumi būs veiksmīgi pabeigti. Ar tik lieliem projektiem bieži vien gaisā virmo liela atbildība; Visiem iesaistītajiem ir jābūt ļoti pacietīgam!