Mülheimera tilts Ķelnē: izmaksas eksplodē līdz 498 miljoniem eiro!

Mülheimera tilts Ķelnē: izmaksas eksplodē līdz 498 miljoniem eiro!

Mülheimer Brücke, 51063 Köln, Deutschland - Mülheima tilta atjaunošana Ķelnē kļūst dārgāka un patērējošāka nekā sākotnēji plānota. Ķelnes pilsēta 12. jūnijā paziņoja, ka izmaksas ir palielinājušās par milzīgiem 196 miljoniem eiro, kas nozīmē, ka kopējās izmaksas tagad ir ar iespaidīgiem 498 miljoniem eiro. Sākotnēji 2024. gada septembrī tika aprēķināta 302 miljonu eiro summa visaptverošam darbam, kas tajā laikā jau tika uzskatīts par optimistisku. Tagad izrādās, ka atjaunošana ir daudz sarežģītāka, nekā pirmo reizi pieņemts, un arī bojājumi, kas atklāti kopš celtniecības darba sākuma, veicina būvniecības perioda palielināšanos un pagarināšanu.

Mülheima tilts sastāv no četrām apakšstruktūrām: Dike tilta un Reaf Reinas rampas gan kopš 1929. gada, gan no spēka tilta un plūdu tilta, kas tika atjaunoti 1951. gadā pēc iznīcināšanas Otrajā pasaules karā. Sākotnējais četru gadu celtniecības periods tagad tiek pagarināts līdz vienpadsmit gadiem, tāpēc dienvidu puse būtu jāpabeidz vēlākais līdz 2026. gada marta beigām. Pēc tam satiksme tiek pārvietota uz atjaunoto pusi pirms ziemeļu puses remonta. Saskaņā ar pašreizējo statusu šī vispārējā renovācija netiks pabeigta līdz 2028. gada marta beigām, kas nozīmē 15 mēnešu būvniecības laika pagarinājumu, salīdzinot ar iepriekš sazināto satiksmes atbrīvošanu 2026. gada beigās. Ķelnes pilsēta acīmredzot parādīja labu sarežģītību un neparedzamu, plānojot.

Kreditācijas sarežģīti cēloņi

Fona apskats rāda, ka bojājumi un būvniecības kavēšanās nav atsevišķs gadījums lieliem projektiem Vācijā. Tā kā [Siam N. Dossi] (https://www.siamndossi.com/die-steigenden-kosten- von-grojekt-in-Deutschland-e-e -analysis-gruende/), lielus projektus bieži veido pārspīlēšana un aizkavēšanās. Izšķiroša loma ir tādiem faktoriem kā izmaksu un nereālu aplēses, kas nav pārredzamība un nereālas aplēses, ir izšķiroša loma. Turklāt jauni juridiskie noteikumi un spēcīgāks apgalvojums pilsoņiem rada kavēšanos un vēl augstākas izmaksas. BER lidosta un Stuttgart 21 projekts ir ievērojami piemēri, kas ilustrē problēmu.

Ķelnes pilsēta jau ir reaģējusi un plāno veikt plašākas krājumu analīzes pirms lēmumu pieņemšanas nākotnē. Tas varētu palīdzēt, ka nākotnē var izvairīties no līdzīgiem gadījumiem, un Mülheima tilta atjaunošana nebūs nākamais lielais terora ziņojums par Vācijas būvniecības projektiem.

pievienotā vērtība, neskatoties uz traucējumiem

Mülheima tilta atjaunošana ietekmē arī satiksmi reģionā. Atkal un atkal tilts bija pilnībā jāslēdz, kas, protams, ietekmē arī Ķelnes satiksmes kompānijas. KVB 13. un 18. līnija jo īpaši reģistrēja ievērojamus traucējumus, izmantojot šos būvniecības pasākumus. Lai informētu sabiedrību par darba progresu, Ķelnes pilsēta 11. jūnijā piedāvāja ekskursiju pa daļēju struktūru Reinas labajā krastā. Mērķis bija izteikt labāku izpratni par nojaukšanas darbu un ar to saistīto renovācijas ilgumu iekšpusē.