Mülheimer Bridge in Colonia: i costi esplodono a 498 milioni di euro!

Mülheimer Bridge in Colonia: i costi esplodono a 498 milioni di euro!

Mülheimer Brücke, 51063 Köln, Deutschland - La ristrutturazione del ponte di Mülheim a Colonia diventa più costoso e consumi il tempo di quanto inizialmente previsto. La città di Colonia ha annunciato il 12 giugno che i costi sono aumentati di ben 196 milioni di euro, il che significa che i costi totali sono ora con impressionanti 498 milioni di euro. Inizialmente, una somma di 302 milioni di euro è stata stimata per un lavoro completo nel settembre 2024, che all'epoca era già considerato ottimista. Ora si scopre che il rinnovamento è molto più complesso di quanto si assumesse per la prima volta, e anche i danni che sono stati scoperti dall'inizio dei lavori di costruzione contribuiscono all'aumento e all'estensione del periodo di costruzione.

Il ponte di Mülheim è costituito da quattro sottostruzioni: il ponte Dike e la rampa di Reno Reaf, sia dal 1929, così come il ponte del potere e il ponte alluvione, che furono rinnovati nel 1951 dopo la distruzione nella seconda guerra mondiale. Il periodo di costruzione originale di quattro anni è ora esteso a undici anni, in modo che il lato sud debba essere completato entro la fine di marzo 2026 al più tardi. Il traffico viene quindi spostato sul lato rinnovato prima che il lato nord venga riparato. Secondo lo stato attuale, questo rinnovamento complessivo non sarà completato fino alla fine di marzo 2028, il che significa un'estensione dei tempi di costruzione di 15 mesi rispetto al rilascio di traffico precedentemente comunicato alla fine del 2026. La città di Colonia apparentemente ha mostrato un buon abilità per complessità e imprevedibile durante la pianificazione.

cause complesse dei ritardi

Uno sguardo allo sfondo mostra che i danni e i ritardi di costruzione non sono un caso isolato per grandi progetti in Germania. Come [Siam N. Dossi] (https://www.siamndossi.com/die-steigenden-kosten- von-grojekt-in-Deutschland-e-e-e-analys-der-gruende/), grandi progetti sono spesso modellati da eventuali e ritardi. Fattori come la non trasparenza nei costi e le stime non realistiche all'inizio del progetto svolgono un ruolo cruciale. Inoltre, nuovi regolamenti legali e una voce più forte nei cittadini portano a ritardi e costi ancora più elevati. L'aeroporto BER e il progetto Stoccart 21 sono esempi di spicco che illustrano il problema.

La città di Colonia ha già reagito e prevede di effettuare analisi di inventario più ampie prima di costruire decisioni in futuro. Ciò potrebbe aiutare che casi simili possano essere evitati in futuro e il rinnovamento del ponte di Mülheim non sarà il prossimo grande rapporto terroristico sui progetti di costruzione tedeschi.

valore aggiunto nonostante i disturbi

Il rinnovamento del ponte di Mülheim ha anche un impatto sul traffico nella regione. Ancora e ancora il ponte doveva essere completamente chiuso, il che ovviamente colpisce anche le compagnie di traffico di Colonia. Le linee KVB 13 e 18 in particolare hanno registrato disturbi significativi attraverso queste misure di costruzione. Al fine di informare il pubblico in merito al progresso del lavoro, la città di Colonia ha offerto un tour della struttura parziale sulla riva destra del Reno l'11 giugno. L'obiettivo era quello di trasmettere una migliore comprensione del lavoro di demolizione e della durata associata del rinnovamento all'interno.