Mülheimeri sild Kölnis: kulud plahvatavad 498 miljoni euroni!

Mülheimeri sild Kölnis: kulud plahvatavad 498 miljoni euroni!

Mülheimer Brücke, 51063 Köln, Deutschland - Mülheimi silla renoveerimine Kölnis muutub kallimaks ja ajakasvatuseks kui algselt kavandatud. Kölni linn teatas 12. juunil, et kulud on tõusnud ilmatu 196 miljoni euro võrra, mis tähendab, et kogukulud on nüüd muljetavaldavad 498 miljonit eurot. Algselt hinnati ulatusliku töö eest 302 miljonit eurot 2024. aasta septembris, mida tol ajal peeti juba optimistlikuks. Nüüd selgub, et renoveerimine on palju keerulisem, kui kõigepealt eeldati, ja ka kahjustused, mis on avastatud alates ehitustööde algusest, aitavad kaasa ehitusperioodi suurenemisele ja laienemisele.

Mülheimi sild koosneb neljast alamstruktuurist: Dike'i sillast ja Reaf Reini kaldteest, mõlemad alates 1929. aastast, samuti jõusild ja üleujutussild, mida uuendati 1951. aastal pärast II maailmasõja hävitamist. Nelja -aastast algset ehitusperioodi pikendatakse nüüd üheteistkümne aastani, nii et lõunakülg peaks olema lõpule viidud hiljemalt märtsi 2026. aasta lõpuks. Seejärel liigutatakse liiklus enne põhjakülje parandamist renoveeritud küljele. Vastavalt hetkeseisu kohaselt ei valmistata seda üldist renoveerimist alles 2028. aasta märtsi lõpus, mis tähendab 15 -kuulise ehitusaja pikendamist, võrreldes eelnevalt edastatud liiklusväljaandega 2026. aasta lõpus. Kölni linn näitas ilmselt keerukuse ja ettearvamatut kavandamatut.

viivituste keerulised põhjused

Tausta pilk näitab, et kahjustused ja ehituse viivitused ei ole Saksamaa suurte projektide jaoks eraldatud juhtum. Nagu [SIAM N. DOSSI] (https://www.siamndossi.com/die-stegenden-kosten- von-grojekt-in-Deutschland-e-e-e-a-analyse-der-gruende/), on sageli kujundatud ülem ja viivitused. Olulist rolli mängivad sellised tegurid nagu kulude mitte -parandus ja projekti alguses ebareaalsed hinnangud. Lisaks põhjustavad kodanike uued õiguslikud eeskirjad ja tugevamad sõnad viivitused ja veelgi kõrgemad kulud. Ber lennujaam ja Stuttgart 21 projekti on silmapaistvad näited, mis illustreerivad probleemi.

Kölni linn on juba reageerinud ja kavatseb enne tulevikus otsuste ülesehitamist läbi viia ulatuslikumaid varude analüüse. See võib aidata tulevikus vältida sarnaseid juhtumeid ja Mülheimi silla renoveerimine ei ole järgmine suur terroriraport Saksamaa ehitusprojektide kohta.

lisaväärtus hoolimata häiretest

Mülheimi silla renoveerimine mõjutab ka piirkonna liiklust. Ikka ja jälle tuli sild olla täielikult suletud, mis muidugi mõjutab ka Kölni liiklusettevõtteid. KVB liinid 13 ja 18 registreerisid nende ehitusmeetmete kaudu olulisi häireid. Avalikkuse teavitamiseks töö edusammudest pakkus Kölni linn 11. juunil Reini paremal kaldal asuva osalise struktuuri ringkäiku. Eesmärk oli edastada lammutustööst paremat mõistmist ja sellega seotud renoveerimise kestust.