Deutsche Bahn försvarar sig: ingen radering av tiotusentals platser!

Deutsche Bahn försvarar sig: ingen radering av tiotusentals platser!

Brück, Deutschland - Deutsche Bahns långdistans trafik orsakar för närvarande en virvel, eftersom en rapport från tidningen "Spiegel" om en påstådd minskning av tiotusentals platser har orsakat massor av spänning. Deutsche Bahn förnekade dock definitivt denna rapport och förklarade att man inte planerar att ta bort 21 000 platser i långdistanstransport. Istället vill de öka antalet tillgängliga platser fram till 2036, som rapporterats av Köln Stadt-anzeiger ( KSTA.DE.DE.DE.DEDE.

I detalj nämner "Spiegel" att antalet platser i långdistanstransport kan krympa från för närvarande 265 000 till 244 000. Intercity -tågen skulle särskilt påverkas, där nästan varje sekund av de 55 000 platserna bör elimineras. Deutsche Bahn betonar emellertid att dess flottans strategi inte syftar till att demontera, utan att föryngra och modernisera tåg. Gamla och felsökningståg ska pensioneras enligt den nuvarande planen. Detta skulle inte bara stabilisera företaget utan också höja kapaciteten som helhet.

Särskilt i diskussionen finns de äldre modellerna för intercity -tågen (IC), där 23 000 av 55 000 platser är i riskzonen. At the same time, you should read about the ICE trains, as you can read in a round view ( rnd.de ) Under de närmaste åren.

Järnvägen gör det klart att siffrorna som citeras av "Spiegel" hänvisar till inventeringen, inklusive äldre tåg. Dessa används ofta inte längre. Järnvägen fortsätter att bekräfta sitt engagemang för ett Tyskland -över hela transportområdet och kommer inte att dra sig ur området, vilket borde gynna många pendlare och resenärer.

Offentlig kritik och skepsis

De enorma reaktionerna på rapporten från "Spiegel" har inte kommit länge. Kritiker som Luigi Pantisano och professor Volker Quaschning kommenterade, som bedömde förslagen som irrationella. Quasschning talade till och med om en "demontering istället för expansion". Journalisten Serafin Reiber från "Spiegel" rapporterade också tvivel om ökningen av effektiviteten, särskilt eftersom antalet från interna dokument kommer från järnvägarna.