Deutsche Bahn sa bránia: Žiadne zrušenie desaťtisícov miest!

Deutsche Bahn sa bránia: Žiadne zrušenie desaťtisícov miest!

Diaľková doprava Deutsche Bahn v súčasnosti vyvoláva poriadny rozruch, keďže správa v magazíne „Spiegel“ o údajnom znížení počtu desiatok tisíc miest vyvolala veľký rozruch. Deutsche Bahn však túto správu rozhodne popreli a vyhlásili, že neplánujú znížiť 21 000 miest na sedenie v diaľkových vlakoch. Namiesto toho chcú do roku 2036 zvýšiť počet dostupných miest, keďže Kölner Stadt-Anzeiger ( ksta.de ) nahlásené.

Spiegel podrobne spomína, že počet miest v diaľkovej doprave by sa mohol znížiť zo súčasných 265-tisíc na 244-tisíc. Postihnuté by boli najmä medzimestské vlaky, kde by z 55 000 miest na sedenie ubudlo takmer každé druhé. Deutsche Bahn však zdôrazňuje, že jej stratégia vozového parku nie je zameraná na demontáž, ale skôr na omladenie a modernizáciu vlakov. Podľa súčasného plánu sa majú vyradiť staré a poruchové vlaky. To by nielen stabilizovalo prevádzku, ale aj zvýšilo celkovú kapacitu.

V centre pozornosti sú medzimestské vlaky a modely ICE

Diskutované sú najmä staršie modely medzimestských vlakov (IC), kde je ohrozených 23 000 z 55 000 miest na sedenie. Zároveň vo vlakoch ICE, ako sa dočítate v prehľade ( rnd.de ), dokonca zaviesť v najbližších rokoch 2 000 ďalších miest na sedenie a využiť aj existujúce vlaky ICE na trasách, ktoré sú v súčasnosti obsluhované medzimestskými modelmi. Táto stratégia je súčasťou väčšieho plánu na stabilizáciu prevádzky a zlepšenie celkovej ponuky služieb.

Železnica objasňuje, že čísla citované „Spiegelom“ sa týkajú existujúcich vlakov vrátane starších vlakov. Tieto sa už často bežne nepoužívajú. Železnica naďalej potvrdzuje svoj záväzok k celonemeckej ponuke dopravy a nestiahne sa z tejto oblasti, čo by malo byť prínosom pre mnohých dochádzajúcich a cestujúcich.

Verejná kritika a skepsa

Masívne reakcie na správu „Spiegel“ nenechali na seba dlho čakať. Vyjadrili to kritici ako Luigi Pantisano a profesor Volker Quaschning, ktorí návrhy hodnotili ako iracionálne. Quaschning dokonca hovoril o „demontáži namiesto rozširovania“. Pochybnosti o zvýšení efektívnosti vyjadril aj novinár Serafin Reiber zo „Spiegel“, najmä preto, že čísla pochádzajú z interných dokumentov zo železníc.

Stručne povedané, vyzerá to tak, že Deutsche Bahn išli do budúcnosti s jasným plánom. V období rokov 2005 až 2023 sa počet miest v inventári Deutsche Bahn AG neustále zvyšoval, ako ukazuje Statista ( statista.com ). Dobrou rukou sa železnica pokúsi zvládnuť výzvy budúcnosti a zároveň zvýšiť kapacity pre svojich cestujúcich.}