Deutsche Bahn se apără: Nicio anulare a zeci de mii de locuri!

Deutsche Bahn se apără: Nicio anulare a zeci de mii de locuri!

Transportul pe distanțe lungi de la Deutsche Bahn provoacă în prezent destulă vâlvă, întrucât un raport din revista „Spiegel” despre o presupusă reducere a zeci de mii de locuri a stârnit multă entuziasm. Cu toate acestea, Deutsche Bahn a negat ferm acest raport și a declarat că nu are de gând să reducă 21.000 de locuri în trenurile de lungă distanță. În schimb, vor să mărească numărul de locuri disponibile până în 2036, așa cum Kölner Stadt-Anzeiger ( ksta.de ) a raportat.

„Spiegel” menționează în detaliu că numărul de locuri în transportul pe distanțe lungi ar putea scădea de la 265.000 actuale la 244.000. Trenurile interurbane ar fi deosebit de afectate, unde aproape fiecare secundă din cele 55.000 de locuri s-ar pierde. Dar Deutsche Bahn subliniază că strategia sa de flotă nu vizează dezmembrarea, ci mai degrabă întinerirea și modernizarea trenurilor. Conform planului actual, trenurile vechi și predispuse la defecte urmează să fie retrase. Acest lucru nu numai că ar stabiliza operațiunile, dar ar crește și capacitatea generală.

Trenuri interurbane și modele ICE în atenție

Modelele mai vechi de trenuri interurbane (IC), în care 23.000 din 55.000 de locuri sunt în pericol, sunt în special în discuție. În același timp, pe trenurile ICE, după cum puteți citi în prezentarea generală ( rnd.de ), chiar introduc 2.000 de locuri suplimentare în următorii câțiva ani și folosesc, de asemenea, trenurile ICE existente pe rutele care sunt deservite în prezent de modele interurbane. Această strategie face parte dintr-un plan mai amplu de stabilizare a operațiunilor și de îmbunătățire a ofertelor generale de servicii.

Calea ferată arată clar că cifrele citate de „Spiegel” se referă la trenuri existente, inclusiv la trenuri mai vechi. Acestea nu mai sunt adesea utilizate în mod obișnuit. Calea ferată continuă să-și reafirme angajamentul față de o ofertă de transport la nivelul întregii Germanii și nu se va retrage din zonă, de care ar trebui să beneficieze mulți navetiști și călători.

Critica publică și scepticismul

Reacțiile masive la raportul „Spiegel” nu au întârziat să sosească. Acest lucru a fost exprimat de critici precum Luigi Pantisano și profesorul Volker Quaschning, care au apreciat propunerile ca fiind iraționale. Quaschning a vorbit chiar despre „demontare în loc de extindere”. Jurnalistul Serafin Reiber de la „Spiegel” și-a exprimat îndoieli și cu privire la creșterea eficienței, mai ales că cifrele provin din documente interne de la calea ferată.

Pe scurt, se pare că Deutsche Bahn merge în viitor cu un plan clar. În perioada 2005-2023, a existat o creștere constantă a numărului de locuri în inventarul Deutsche Bahn AG, după cum arată Statista ( statistica.com ). Cu o mână bună, calea ferată va încerca să stăpânească provocările viitorului și, în același timp, să crească capacitățile pentru pasagerii săi.}