La Deutsche Bahn si difende: nessuna cancellazione di decine di migliaia di posti!

La Deutsche Bahn si difende: nessuna cancellazione di decine di migliaia di posti!

Il trasporto a lunga percorrenza della Deutsche Bahn sta suscitando attualmente molto scalpore, poiché un articolo della rivista "Spiegel" su una presunta riduzione di decine di migliaia di posti ha suscitato grande entusiasmo. Tuttavia la Deutsche Bahn ha smentito fermamente questa notizia e ha dichiarato di non avere intenzione di tagliare 21.000 posti sui treni a lunga percorrenza. Vogliono invece aumentare il numero di posti disponibili entro il 2036, come afferma il Kölner Stadt-Anzeiger ( ksta.de ) segnalato.

Lo “Spiegel” precisa dettagliatamente che il numero dei posti nel trasporto a lunga distanza potrebbe ridursi dagli attuali 265.000 a 244.000. A essere particolarmente colpiti sarebbero i treni Intercity, dove andrebbe perso quasi un secondo dei 55.000 posti a sedere. Ma la Deutsche Bahn sottolinea che la sua strategia della flotta non mira allo smantellamento ma piuttosto al ringiovanimento e alla modernizzazione dei treni. Secondo il piano attuale i treni vecchi e soggetti a guasti dovranno essere soppressi. Ciò non solo stabilizzerebbe le operazioni, ma aumenterebbe anche la capacità complessiva.

Focus sui treni Intercity e sui modelli ICE

Particolarmente sotto discussione sono i vecchi modelli di treni Intercity (IC), dove sono a rischio 23.000 dei 55.000 posti a sedere. Allo stesso tempo, sui treni ICE, come potete leggere nella panoramica ( rnd.de ), introdurre addirittura 2.000 posti aggiuntivi nei prossimi anni e utilizzare anche i treni ICE esistenti sulle tratte attualmente servite da modelli Intercity. Questa strategia fa parte di un piano più ampio volto a stabilizzare le operazioni e migliorare l’offerta complessiva di servizi.

Le ferrovie chiariscono che le cifre citate dallo “Spiegel” si riferiscono ai treni esistenti, compresi i treni più vecchi. Questi spesso non sono più utilizzati regolarmente. La ferrovia continua a riaffermare il proprio impegno per un'offerta di trasporto su scala tedesca e non si ritirerà dall'area, il che dovrebbe avvantaggiare molti pendolari e viaggiatori.

Critiche e scetticismo del pubblico

Le massicce reazioni al rapporto “Spiegel” non si sono fatte attendere. Ciò è stato espresso da critici come Luigi Pantisano e il professor Volker Quaschning, che hanno valutato le proposte come irrazionali. Quaschning ha addirittura parlato di “smantellamento invece di espansione”. Anche il giornalista Serafin Reiber dello “Spiegel” ha espresso dubbi sull'aumento dell'efficienza, soprattutto perché i dati provengono da documenti interni della ferrovia.

In sintesi, sembra che la Deutsche Bahn guardi al futuro con un piano chiaro. Nel periodo dal 2005 al 2023 si è registrato un costante aumento del numero di posti nell'inventario della Deutsche Bahn AG, come mostra Statista ( statista.com ). Con una buona mano, la ferrovia cercherà di affrontare le sfide del futuro e allo stesso tempo di aumentare le capacità per i suoi passeggeri.}