Deutsche Bahn se defiende: ¡No se cancelarán decenas de miles de asientos!

Deutsche Bahn se defiende: ¡No se cancelarán decenas de miles de asientos!

El transporte de larga distancia de Deutsche Bahn está causando gran revuelo, ya que ha causado mucho revuelo un artículo en la revista "Spiegel" sobre una supuesta reducción de decenas de miles de asientos. Sin embargo, Deutsche Bahn desmintió firmemente esta información y afirmó que no tiene planes de recortar 21.000 asientos en los trenes de larga distancia. En lugar de ello, quieren aumentar el número de plazas disponibles hasta 2036, tal y como afirma el Kölner Stadt-Anzeiger ( ksta.de ) informó.

El periódico "Spiegel" menciona detalladamente que el número de plazas en el transporte de larga distancia podría reducirse de los 265.000 actuales a 244.000. Los trenes interurbanos se verían especialmente afectados, donde se perdería casi cada segundo de los 55.000 asientos. Pero Deutsche Bahn destaca que su estrategia de flota no se centra en el desmantelamiento de trenes, sino en rejuvenecer y modernizar los trenes. Según el plan actual, se retirarán los trenes viejos y propensos a averías. Esto no sólo estabilizaría las operaciones, sino que también aumentaría la capacidad general.

Trenes interurbanos y modelos ICE en el punto de mira

Se están discutiendo especialmente los modelos más antiguos de trenes interurbanos (IC), en los que 23.000 de los 55.000 asientos están en riesgo. Al mismo tiempo, en los trenes ICE, como puede leer en la descripción general ( rnd.de ), incluso introducirá 2.000 asientos adicionales en los próximos años y también utilizará los trenes ICE existentes en rutas en las que actualmente operan modelos interurbanos. Esta estrategia es parte de un plan más amplio para estabilizar las operaciones y mejorar la oferta general de servicios.

El ferrocarril deja claro que las cifras citadas por el “Spiegel” se refieren a trenes existentes, incluidos trenes más antiguos. A menudo ya no se utilizan con regularidad. El ferrocarril sigue reafirmando su compromiso con una oferta de transporte en toda Alemania y no se retirará de la zona, lo que debería beneficiar a muchos viajeros y viajeros.

Crítica pública y escepticismo

Las reacciones masivas al informe “Spiegel” no tardaron en llegar. Así lo expresaron críticos como Luigi Pantisano y el profesor Volker Quaschning, quienes calificaron las propuestas de irracionales. Quaschning incluso habló de “desmantelar en lugar de ampliar”. El periodista Serafin Reiber de “Spiegel” también expresó dudas sobre el aumento de la eficiencia, sobre todo porque las cifras provienen de documentos internos del ferrocarril.

En resumen, parece que Deutsche Bahn se enfrenta al futuro con un plan claro. Entre 2005 y 2023, el número de asientos en el inventario de Deutsche Bahn AG aumentó constantemente, como muestra Statista ( estadística.com ). Con buena mano, el ferrocarril intentará afrontar los retos del futuro y al mismo tiempo aumentar las capacidades para sus pasajeros.}