Deutsche Bahn forsvarer sig selv: Ingen sletning af titusinder af sæder!

Deutsche Bahn forsvarer sig selv: Ingen sletning af titusinder af sæder!

Brück, Deutschland - Den lange afstandstrafik i Deutsche Bahn forårsager i øjeblikket en hvirvel, fordi en rapport fra magasinet "Spiegel" om en påstået reduktion af titusinder af sæder har forårsaget masser af spænding. Deutsche Bahn benægtede imidlertid bestemt denne rapport og erklærede, at man ikke planlægger at slette 21.000 pladser i lang -afstandskort. I stedet ønsker de at øge antallet af tilgængelige steder i 2036, som rapporteret af Köln Stadt-Anzeiger ( ksta.de ).

I detaljer nævner "SPIEGEL", at antallet af sæder i lang -afstandstransport kan krympe fra i øjeblikket 265.000 til 244.000. Intercity -togene ville blive især påvirket, hvor næsten hvert sekund af de 55.000 sæder skal fjernes. Deutsche Bahn understreger imidlertid, at dens flådestrategi ikke er rettet mod at afvikle, men at forynge og modernisere tog. Gamle og fejlfindingstog skal pensioneres i henhold til den aktuelle plan. Dette ville ikke kun stabilisere virksomheden, men også øge kapaciteten som helhed.

intercity -tog og ismodeller i fokus

Især i diskussionen er de ældre modeller af intercity -togene (IC), hvor 23.000 ud af 55.000 pladser er i fare. På samme tid skal du læse om istogene, som du kan læse i en rundvisning (>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >iGno RND.DE ) I de næste par år

Jernbanen gør det klart, at de numre, der er citeret af "SPIEGEL", henviser til opgørelsen, inklusive ældre tog. Disse bruges ofte ikke længere. Jernbanen bekræfter fortsat sin forpligtelse over for et Tyskland -dækket transportområde og vil ikke trække sig tilbage fra området, hvilket skulle gavne mange pendlere og rejsende.

offentlig kritik og skepsis

De massive reaktioner på rapporten fra "Spiegel" har ikke været længe med at komme. Kritikere som Luigi Pantisano og professor Volker Quaschning kommenterede, som vurderede forslagene som irrationelle. Quasschning talte endda om en "demontering i stedet for ekspansion". Journalisten Serafin Reiber fra "Spiegel" rapporterede også tvivl om stigningen i effektivitet, især da antallet fra interne dokumenter kommer fra jernbanerne.