Deutsche Bahn se brání: žádné vymazání desítek tisíc sedadel!

Die Deutsche Bahn reagiert auf Gerüchte über Sitzplatzstreichungen im Fernverkehr und plant bis 2036 eine Steigerung der Kapazitäten.
Deutsche Bahn reaguje na zvěsti o delecích v transportu s dlouhou vzdáleností a do roku 2036 plánuje zvýšit kapacitu. (Symbolbild/MK)

Deutsche Bahn se brání: žádné vymazání desítek tisíc sedadel!

Provoz Deutsche Bahn v současné době způsobuje vířivku, protože zpráva časopisu „Spiegel“ o údajném snížení desítek tisíc křesel způsobila spoustu vzrušení. Deutsche Bahn však tuto zprávu rozhodně popřel a prohlásil, že člověk nemá v plánu smazat 21 000 křesel v přepravě s dlouhou vzdáleností. Místo toho chtějí zvýšit počet dostupných míst do roku 2036, jak uvádí Kolín Stadt-Anzeiger ( KSTA.DE ).

Podrobně se „Spiegel“ zmiňuje, že počet sedadel v transportu s dlouhou vzdáleností by se mohl zmenšit z v současnosti 265 000 na 244 000. Obzvláště by byly ovlivněny meziměstské vlaky, kde by měla být odstraněna téměř každá sekunda z 55 000 křesel. Deutsche Bahn však zdůrazňuje, že jeho strategie flotily není zaměřena na demontáž, ale o omlazení a modernizaci vlaků. Staré a odstraňování problémů se vlaky musí být v důchodu podle aktuálního plánu. To by nejen stabilizovalo společnost, ale také zvýšilo kapacity jako celek.

Intercity vlaky a modely ICE v zaostření

zejména v diskusi jsou starší modely meziměstských vlaků (IC), ve kterých je ohroženo 23 000 z 55 000 křesel. Zároveň byste si měli přečíst o ledových vlacích, jak můžete číst v pohledu na kola () V příštích několika letech zavádějí sedadla a také používají stávající ledové vlaky, které byly dosud provozovány mezinárodně

Železnice objasňuje, že čísla citovaná „Spiegel“ odkazují na inventář, včetně starších vlaků. Ty se často již nepoužívají. Železnice nadále potvrzuje svůj závazek vůči celému Německu a rozsahu dopravy a nebude odstoupit z oblasti, která by měla prospět mnoha dojíždějícím a cestujícím.

Veřejná kritika a skepticismus

Masivní reakce na zprávu „Spiegel“ nebyly dlouho přicházející. Kritici jako Luigi Pantisano a profesor Volker Quaschning komentovali, kteří hodnotili návrhy jako iracionální. Quasschning dokonce hovořil o „demontáži namísto expanze“. Novinář Serafin Reiber z „Spiegel“ rovněž uvedl pochybnosti o zvýšení účinnosti, zejména proto, že počet z interních dokumentů pochází z železnic.

Stručně řečeno, vypadá to, jako by Deutsche Bahn šla do budoucnosti s jasným plánem. In the period from 2005 to 2023 there was a steady increase in the number of seats in Deutsche Bahn AG, as Statista shows (
Statista.com ). S dobrou rukou se vlak pokusí zvládnout výzvy budoucnosti a zároveň zvýšit kapacity pro vaše cestující.}

Details
OrtBrück, Deutschland
Quellen