Het braakliggende perceel van Keulen: hotelbouw in 2031 - geschil over land bereikt climax!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Keulen plant een nieuw hotel in het stadscentrum tegen 2031, terwijl controversiële braakliggende terreinen en hoge boetes het stadsbestuur uitdagen.

Köln plant neues Hotel in der Innenstadt bis 2031, während strittige Baulücke und hohe Strafen die Stadtverwaltung herausfordern.
Keulen plant een nieuw hotel in het stadscentrum tegen 2031, terwijl controversiële braakliggende terreinen en hoge boetes het stadsbestuur uitdagen.

Het braakliggende perceel van Keulen: hotelbouw in 2031 - geschil over land bereikt climax!

Het beruchte braakliggende terrein van Keulen aan de Richard-Wagner-Straße 6 zorgt opnieuw voor opschudding. Een investeerder hier is van plan om eind 2031 een hotel te bouwen. Dit meldt ksta.de. De locatie ligt op slechts 300 meter van de Rudolfplatz en werd lange tijd gezien als een probleemkind in de stad. De geschiedenis van dit braakliggende terrein wordt gekenmerkt door conflicten en een hoge financiële last voor de eigenaren.

In 2022 overleed de voormalige eigenaar Eberhard Stöppke, die al een boete van 1,8 miljoen euro had gekregen vanwege zijn passiviteit. De erven van Stöppke betalen nu nog maandelijks een boete van 10.000 euro, die kennelijk bedoeld is om hen tot actie aan te zetten. Het stadsbestuur heeft de vastgoedcommissie laten weten dat het verkoopproces van het pand moet worden vervroegd, terwijl de erfgenamen zich al voorbereiden om zelf te gaan bouwen als de verkoop niet doorgaat.

De druk om beslissingen te nemen neemt toe

Op 16 juni bespreekt de vastgoedcommissie voor het eerst de voorwaarden die de stad met de erven heeft onderhandeld. Deze voorwaarden omvatten een uitbreiding van de bouwverplichting voor alle drie de eigendommen aan de Richard-Wagner-Straße. De stad wil ervoor zorgen dat het stadscentrum intensief wordt gebruikt en dat er niet slechts één hotel wordt ontwikkeld.

Het geplande hotel krijgt zeven verdiepingen en biedt zelfs ruimte aan 37 parkeerplaatsen in een ondergrondse parkeergarage. Om de druk op de erfgenamen te verminderen wordt momenteel gesproken over een opschorting van de hoge boete tot eind 2031. Daarna moet er voor een periode van vijf jaar maximaal 600.000 euro worden overeengekomen en moeten de erfgenamen bovendien 540.000 euro aan de stad betalen om het toegenomen gebruik van het onroerend goed te dekken.

De geschiedenis van het braakliggende terrein

Eberhard Stöppke, een voormalig politieagent, trok de aandacht met juridische geschillen en emotionele protesten tegen het stadsbestuur. Hij beschuldigde de stad ervan hem te belemmeren in zijn pogingen om aan de bouwplicht te voldoen en maakte dit bekend op websites en met posters op zijn parkeerplaats aan de Richard-Wagner-Straße 10. Deze geschillen weerspiegelen een diepe ontevredenheid en een gevoel van machteloosheid tegenover het stadsbestuur.

Districtsvertegenwoordiger Michael Scheffer van links sprak de hoop uit dat de nieuwe wet op de mobilisatie van bouwgronden effectief zou worden nageleefd. De situatie in Keulen is gespannen, het woningtekort wordt als catastrofaal omschreven en daarom zou elke verbetering op deze locatie van groot belang zijn. Burgemeester Hupke is ook geïnteresseerd in het realiseren van een studentenwoning op de plek, maar weet niet hoe zo'n project gerealiseerd kan worden.

Verandering in de stad

Het braakliggende terrein aan de Richard-Wagner-Straße is echter slechts een klein onderdeel van een grotere bouwhausse in Keulen die de stad fundamenteel zal veranderen. Voor de komende jaren staan ​​er verschillende grote projecten op de planning, waaronder de noord-zuid lightrail, die snellere verbindingen vanuit de wijken naar het stadscentrum belooft, en de herinrichting van de Deutzhaven.

Over het geheel genomen is Keulen op een opwindende weg om een ​​moderne stad te worden met een verscheidenheid aan woon- en werkmogelijkheden. Maar eerst zou het verhaal van het braakliggende terrein hier aan de Richard-Wagner-Straße een positief einde moeten hebben. De druk op besluitvormers is hoog omdat de tijd voor een oplossing dringt.